备受猛男喜爱的MINI系列，更快更强高性能分支：JCW的历史

女生最喜欢的车里，MINI品牌绝对能进前三，精致个性的外观和各类跨界的艺术合作，让MINI成为超越车辆意义外的品位展示，这不就是女人要的吗：虽然是车，但感觉更像个包。

然而在大家眼里，造型有些“标新立异“的MINI品牌，实际上是最原汁原味的“中古造型“，从出生到现在，它的长相变化不大，丢一台2020年的MINI回到20世纪也会有人认得他。

顺着这个思路，MINI在过去可不是欧洲富家小姐的第一台车，那可都是猛男的玩具。

上图就是一台1958年的AustinMINIPre-production，是不是和今天的MINIone的外观很相似。不过今天我们要说的是MINI的高性能型号：JCW，这就要从历史说起了。

JCW全名JohnCooperWorks，如果翻译中文的话就是：约翰库珀的维修店。这个公司是个父子店，JohnCooper是儿子，父亲是CharlesCooper，公司名字叫做CooperCarCompany。

这俩父子是玩赛车的，最早驰骋500cc规格，当时Cooper父子制胜的秘诀在于布局上的创新，把发动机置于赛车后侧，人坐在前面。获得更好配重的F3赛车一路砍瓜切菜。到了1958年，父子俩开始玩F1了。很快在1959年，Cooper就拿了世界冠军和制造冠军。

同一年，MINIClassic问世，John作为资深的机械技师对MINI的性能有巨大的期待，他认为原厂工程师没有把MINI应有的实力释放出来，他做了一个决定：自己做。

MINI的形象看起来弱小可怜，如何把它打造成巨人杀手，John对MINI的好感始于59年伊思哥尼斯邀请他试驾时留下的，他感叹于这台操控如此犀利的小车没有一台好的发动机，于是第一个动刀的就是动力系统，当然也把底盘加强了。此处插播一句，JohnCooper和大家熟知的恩佐法拉利（法拉利创始人）在那个时代是同级别的两位教父级人物。

当Cooper改造完MINI，推出MINICooperS时，来参加发布会的全部都是当时超一流的车手和车队老板，看过《极速风流》吗，里面的两位主角JamesHunt和NikiLauda都是MINICooperS车主，许多车手的启蒙都是通过这台车。

说说MINICooperS的赛事成绩，从1964-1967年，MINICooperS连续四年第一个跑完蒙特卡洛拉力赛终点，然而只拿下了其中三年的冠军。原因居然是1966年因为大灯不符合规定被取消成绩，冠军顺延给了雪铁龙。后来当年的车手TimoMakinen调侃这次事件，说到即使车头放萤火虫，他也能夺冠。

这就是恩佐法拉利先生的MINICooperS，所以说MINI在JohnCooper父子的改装下成了整个欧洲性能车的重要符号，甚至培养和启蒙了半个方程式赛车圈，一点也不夸张。

MINI和文化符号的关联破圈，则主要归功于影视作品和明星效应。这台反差巨大的小车，蕴藏的能量被很多艺术工作者视为一种独特的文化符号。

最后：尽管现在MINI的受众似乎变成了追求标新立异的年轻姑娘，但是MINIJCW从出生起就是世界上最快的男人们的启蒙老师。当然这种分裂的性格也是如今MINI文化的一部分，无需定义自己，喜欢就好。

文章由易车号作者提供