如何选择一款汽车的变速箱，关于变速箱的知识

作者：小车佩奇
2020-12-20 06:57
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变速箱是汽车的“三大件”之一，很多人买车的时候比较关注一款车变速箱地选择，市场上主流的变速箱主要有四种：AT,CVT,DCT，MT小编为大家介绍一下，希望对各位即将买车的有所帮助。

AT变速箱:自动变速器，又称自动挡，基于行星齿轮组工作，基本上是所有自动档汽车的标配，一般来说驾驶者只需操纵加速踏板便可来自动变换挡位，液力自动变速器是最常见的自动变速器。自动挡相对于手动挡操作比较简单，舒适性好，驾驶轻松能够省去踩离合的操作可以说是AT变速箱最大的优点，除此之外这种变速箱能够承受的扭矩大，可靠性比较高！

虽然说有巨大的优点，但不是所有车都用这种变速箱，自然有其自身的缺陷，自动变速箱成本比手动挡高，换挡的反应时间，传动效率大打折扣，燃油经济性差。还有一点是所有喜欢玩车的人万万无法接受的，对于普通自动变速箱，换挡时的自带的顿挫感加上大油门下速度的飙升，驾驶员更能体会到那种人车合一，动力随叫随到的感觉，当然如果是自动档汽车就别指望了，毕竟你见过哪一种赛车是自动挡的。如果你是喜欢简单惬意驾驶以及大部分时间在拥挤的城市的车主自动挡汽车的优点自然显现出来了！

CVT变速箱：机械无级自动变速器，一听这名字就知道很复杂，无级变速器是由两种变速轮盘和一条传动带组成，相比其他传动自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，直接驾驶体验就是没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉，传动效率高，动力平顺省油。当然无级变速箱的结构和技术更复杂先进，相对于普通自动变速箱，虽然制造成本比较低，但是它的维护成本要高些。

由于变速箱体积较小,CVT无级变速箱不能完成大扭矩的动力输出，扭矩承受能力较低，而且起步加速动力偏弱，操控乐趣差，一般来说，超过3.0L排量的发动机无法和CVT无级变速箱匹配。一般用CVT变速箱的汽车注重燃油经济性和舒适性，比较适合经常在城市里开和没有什么驾驶经验的新手司机。

MT手动变速器，又称手动挡，简单点理解就是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，是一种最原始的变速方式，同时也是应用最为广泛的汽车变速器，一般新手学车都要从都是用的手动变速器，手动挡结构简单，维修成本相对较低，传动效率高，燃油经济性好，相对省油，对于有一定驾驶技术的老司机来说，手动档更加富有驾驶乐趣。开自动档汽车操作不熟练，半路熄火便是常态，中途起步熄火的新手司机大有人在，甚至油耗会比自动挡车型更高。另外，现在城市道路越来越拥堵，加上红绿灯又多，需要频繁的启停，开手动挡需要长时间半离合，左脚会很累，如果是新手就更加手忙脚乱了。

除此之外还有AMT,DCT等，用DCT的以大众和国产车居多，DCT可以说是手动变速箱的升级版，没有了液力变矩器，存在广被诟病的顿挫感，特别是低速的时候，如果低速起步时间过长的话，顿挫感就会加剧，而且容易发热，虽然说换挡速度快，传动效率高，省油，但可靠性却远远不如其他的，其实国产车变速箱老坏也是有一定原因的！AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。性价比高、节能环保，操作简单，燃油经济性较好，不过顿挫感较强，舒适性较差，换挡速度慢，这点对于一般的轿跑估计是无法接受的。这样就好理解AMT一般是在价格较低的车型上面搭载，它既具备了手动变速箱成本低的优势，又拥有自动变速箱的方便性。