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若说梅赛德斯奔驰代表豪华、宝马代表运动，那么最能代表奥迪品牌形象的当属设计二字，象是此次试驾的A4Avant40TFSISline车型，除了最为显而易见、采用新一代纵向排列设计的LED头尾灯组之外，两侧车门上的连贯式腰线予以取消、改为带有立体外扩转折的前后quattroblister特征线，此外在Sline外观套件的车头部分，不仅可看到侵略感十足的蜂巢网格与两侧硕大的方形吸气坝饰框，水箱护罩上端还追加奥迪运动经典三气孔造型，营造出更为浓厚的跑车风格气息。
小改款A4换上更具辨识度的LED极光头灯组，Sline外观套件整体造型亦更具侵略感。前叶子板上附有Sline专属铭牌，此处也可看到前后独立的全新折线设计。LED尾灯同样换上呼应车头的纵向排列设计，另外在中央部分追加一道贯穿式镀铬饰条。后保杆下方雾面金属饰条上移放大，双边梯形排气饰框与扩散板造型亦经过修改。
将目光转到车内，简约利落的控台架构虽与改款前基本相同，不过层次与美感兼具的线条铺陈搭配巧妙得宜的饰板运用，丝毫不会给人过时或老气之感，同时试驾车还选用质感不俗的天然橡木灰饰板，为整体座舱氛围增添几分温润细腻。
值得一提的是，奥迪的内饰质感向来在同级车中数一数二，这不光仰赖出色的设计水平，在组装质量与作工扎实度上同样也马虎不得，其成果则主要呈现在各处按键明确渐进的按压操作手感、手套箱或后座扶手置杯架翻折时的滑顺程度，以及即使在激烈驾驶下都少有产生的挤压异音等，小改款A4Avant在这些肉眼难以察觉的地方也同样拥有令人满意的演出。
简约利落的内饰铺陈不便，试驾车还选用质感不俗的天然橡木灰饰板。全车系标配12.3寸奥迪全数字虚拟驾驶座舱plus，提供三种不同显示模式选择。设计感十足的排档总成不变，但前方原本的MMI旋钮位置已改为隐藏式置物槽。奥迪Avant系列惯例的电动伸缩行李厢遮板、底板固定网、行李挡网、6/4后座椅背快倒等空间功能齐备，495~1495L的容积表现也在水平之上。
为了让很多地区小伙伴更能体会到奥迪一贯强调的科技精神，小改款A4全车系皆标配带有极线LED识别灯的LED极光头灯组、含动态指示方向灯的LED尾灯组、提供三种不同模式与自订信息功能的12.3寸奥迪全数字虚拟驾驶座舱plus、整合卫星导航与智能型手机连接等功能的10.1寸触控屏幕，以及日照感应式三区独立恒温空调等，而两款Sline高端车型除追加Sline外观套件与Sline发光门槛踏板之外，亦将白光环舱氛围照明套件升级为多彩式样。
但需要注意的是，试驾车因认证用途而单独选用跑车座椅，量产车型则是包含在Sline内饰套件（包含Alcantara/皮质跑车座椅、不锈钢踏板、Sline发光门槛踏板、消光刷纹暗色铝合金饰板与黑色顶篷）之中。
在主动安全辅助科技上，小改款A4全车系标配公路行车与城市行车两大辅助套件，前者包括ACC主动式定速巡航、塞车辅助（两者搭配便是所谓的全速域ACC）、前方预警式安全防护、主动式车道维持及偏离警示、撞击闪避辅助与左转预警辅助，而后者则是车道变换辅助（盲点警示）、离车安全警示、后方横向车流辅助、后方预警式安全防护与预警式安全防护系统，完整程度已达目前一流水平。
试驾车因认证用途而单独选用跑车座椅，量产车型则是包含在Sline内饰套件之中。10.1寸触控屏幕同样为全车系标配，并整合卫星导航与智能型手机连接等功能。
与近期我们试驾到的许多欧系新车相同，小改款A4车系亦部署12V轻油电动力系统，透过电动马达与StartStop引擎怠速启闭系统的相互搭配，能够协助降低引擎耗能并带来更为平顺畅快的起步与加速力道。
而原有的2.0L直四汽油涡轮引擎与七速双离合器手自一体变速箱，则依旧带来饱满有劲的动力反应与0~100公里每小时仅需7.5秒的性能实力。小改款A4在底盘设定上没有变动，不过此次试驾的Sline车型在搭载运动化悬挂与245/40R18配胎尺寸后，整体行路表现较一般车型要来得硬朗些许，好处是在平整路面与高速巡航时车身动态更加沉稳扎实，较为直接的路感反馈也确实能给人颇具运动感的驾驭氛围。
然而在路况不佳或是高低落差较大时，则容易出现四轮反应不够协调、车身四周起伏不定的弹跳感，若是以舒适度优先的家用型小伙伴，建议还是选择配置标准型悬挂的advanced车型会较为合适。18寸五辐双肋轮毂采立体双色设计，配胎尺寸则为245/40R18。小改款车型部署12V轻型复合动力系统，降低引擎耗能之余也能提供更为平顺畅快的驾驭体验。小改款A4Avant维持中性轻快的驾驶反应，惟运动化悬挂在不平路面上容易造成车身弹跳。
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