上市俩月卖2万多台，成品牌NO1，靠“伊兰特”三个字就够了

作者：虐车帮
2020-12-20 05:33
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相信很有朋友对北京现代伊兰特都非常熟悉，在十几年前，它可能是很多家庭的第一台车，而且还是北京出租车的主力车型，即便到了现在也是保有量最大的车型，今年10月份，第七代伊兰特上市，上市两个月就卖出了2万多台，已经成为北京现代品牌的销量NO:1，看来“伊兰特”三个字的号召力还是很强的。

全新伊兰特外观上给我们的印象十分深刻，它集合了当下很多流行的设计元素，车头视觉效果很低趴，大尺寸中网看起来很有气势，内部的网格状结构也很有设计感，两侧头灯与中网完美衔接，造型也非常凌厉，全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯，中高配车型还配备了自适应远近光功能，整体表现值得称赞。

全新伊兰特的侧面造型非常动感，采用了时下流行的溜背设计，我感觉车身姿态要比本田思域好看，部分车型的车顶和外后视镜还采用了黑色涂装，更加符合年轻人的口味。车身尺寸方面，全新伊兰特的长宽高分别为：4680/1810/1415mm，轴距2720mm，除最低配车型采用205/55R16规格轮胎外，其他车型均采用225/45R17规格轮胎，轮圈样式也比较突出运动感。

车尾的设计同样很精彩，首先整体轮廓有非常明显的内凹趋势，视觉效果相当立体，贯穿式尾灯的线条也十分凌厉，整体造型有点像现代倾斜的“H”车标。后包围的造型也十分立体，1.5L车型整体线条比较简洁，而1.4T车型则加入了扩散器造型以及单边双出排气，带来了出色的运动气息。

全新伊兰特的内饰足够亮眼，中控台线条非常简洁，贯穿式空调出风口看起来很有档次感，而且还有效拉伸了车内的横向视觉宽度，联体屏已经算不上什么新鲜玩意儿，不过在合资紧凑型车上还是比较少见的，有效提升了车内的科技感。车内空间属于同级车型的主流表现，后排腿部空间足够宽敞，但头部空间稍显局促。

配置方面，全新伊兰特的入门车型整体配置较低，其作用应该是拉低整个车系的入门价格，从次低配车型开始就很有看点了，配备了安全气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、感应后备箱、驾驶位无钥匙进入、一键启动、皮革座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能，整体表现还是挺不错的，能够满足大部分人用车需求。

动力方面，全新伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为115马力和140马力，最大扭矩分别为143.9牛·米和211牛·米，其中1.5L发动机匹配CVT无级变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，车辆采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架组合，属于同级车型的标准配置了。