2020年奥迪Q5：等于买了一台保时捷Macan的性价比产物

自从2008年问世以来，Q5一直为奥迪创造数字，几乎在所有可用的地方都大量销售。该公司称，实际上，上一次迭代是六年来“世界上最畅销的高级中型”SUV，领先于BMWX3，奔驰GLC/GLK和相关的保时捷Macan。

我们现已在2017年开始销售第二代产品，并在2020年中期进行了翻新。它基于与奥迪范围内的A4，A5等相同的MLB平台，位于较小的Q3上方，但位于七座Q7下方。与旧的Q5相比，关键的改进是在您期望的领域-重量减轻（最大90公斤），这归功于铝含量更高，经济性更好，技术含量更高。

除了修订的LED灯组和强制性的“更多格栅”造型调整外，2020年整车的新增功能是12V轻度混合动力升压功能，可使起停系统更有效，从而帮助节省燃油。在内部，奥迪将其出色的触觉和易于使用的点击式转盘菜单系统归类为新的触摸屏。因此，有更多的指纹，而且您的眼睛更常离开道路。逻辑在哪里？值得庆幸的是，气候控制功能并未隐藏在触摸屏中，这样的傻气保留给了较新的Q8和A6。

竞争对手？您可能会考虑宝马X3或奔驰GLC，两者的尺寸和价格都差不多。然后是JaguarF-Pace，VolvoXC60，或者可能是RangeRoverEvoque或Velar。奥迪此前曾抵制五座Q5的双门轿跑车版本，但随着宝马log缩X4和MercGLC双门轿跑车，它最近松懈了，不久将推出更加紧凑的Q5Sportback，以完成与该Q5相同的工作，稍微差一点。哎呀

对于发动机，对于普通Q5，您可以轻松选择2.0升涡轮汽油或2.0升涡轮柴油。然后，您将获得Q5TFSIe，该发动机将所述汽油发动机与一个电池和一个用于低CO2和仅几公里纯电动范围的电动马达配对，以及六缸柴油SQ5。所有车辆均配备自动变速箱和Quattro全轮驱动。在撰写本文时，该混合动力车已经停产，但是随着奥迪继续其插入式推力，它有望很快回归。

SQ5的起价约为42,000英镑，最高则达到55,000英镑。或者，如果您对选项列表有一些方便的话，可以做更多的事情。毕竟这是奥迪。

在路上

有关这些引擎的更多信息。准备被奥迪疯狂的数字徽章结构所困扰：这是一团糟。“40TDI”功率为200hp，由于其新的12V混合动力升压功能，在发动机关闭的情况下，可以进行更多的惯性行驶和更长的行驶时间，因此官方经济性分别为18.3km/L和176g/km。

从零到100kph耗时不到8秒-Q5的七速双离合变速箱并没有那么快，即使您踩油门也不愿意减速，但它具有所有的性能您需要这样的汽车。尽管您无法完全摆脱四缸柴油机固有的农业嘎嘎声，但也非常精致。

我们将Q1插电式混合动力车的14.1kWh电池和电动机与汽油串联使用，奥迪称之为Q5TFSIe。它有295hp“50”或362hp“55”两种功率输出，二氧化碳排放量低，仅为49g/km。

令人高兴的是，它还非常出色，具有平稳，非常聪明的动力总成和令人印象深刻的速度变化（55达到100kph仅需5.3秒）。奥迪声称续航里程为42公里，在EV模式下的最高时速可达135公里/小时。但是通常会出现PHEV警告，请确保它适合您的通勤/生活方式，并考虑可以在何处/何时充电。如果您无法插入PHEV，那实际上是没有意义的。

PHEV比Q5的同类汽油重290kg，尽管它仍然是一辆舒适的汽车，但您可以感觉到悬架正在努力工作以容纳额外的重量。总的来说，Q5的行驶性能很好-就像它所基于的A4一样，它并没有真正让您参与其中（如果您需要的话，请看一下Macan或F-Pace），但是它主要是专注于滚动优化和安全，可预测的处理。行驶有点偏硬，因此请朝着较小的方向盘选择，以防止它成为问题。

因此，使用45TFSI汽油。它远不是垃圾的卑微矮子，而是实现了现实世界经济的令人愉快的平衡（我们获得了14.5km/L的油耗，以每升不到一公里的速度击败了奥迪的要求）和性能（6.1sec时为0-100kph）。它也比柴油机更安静，并且是变速箱的更好伴侣。它适合Q5随和的步态，并且是最轻的动力总成，在SQ5的这一侧提供了所有Q5最具吸引力的操控性。如果您喜欢这种东西。

在里面

奥迪的内饰比大多数都好。Q5的布局合理，结构坚固，设计诱人，光线充足，技术精良。

对于2020年的改款，该汽车制造商在这里稍微破坏了自己的出色表现。有了一个新的10.1英寸触摸屏，它可以快速响应您的输入，但是我们对触摸式金属点击轮的传递感到遗憾-现在，滚动浏览列表或放大地图的操作变得更加轻松了，为此带来的“便利”，您的回报是油污的指纹。当汽车在行驶过程中被提示时，测试单元的屏幕上还出现明显的摆动。

代替点击轮，奥迪什么也没做。有一个小烟囱，看起来像烟灰缸，不能取下来清洗，但没有有用的积载或额外的充电点。坦白说，我们更喜欢旧的Q5机舱。如果您想从翻新前的模型升级，请在购买前尝试。

至于空间，这是相当不错的。在550升的载货区域是完全的大小与芝加哥商业交易所GLC的和BMWX3的一样，如果略高于捷豹I-Pace的小。值得注意的是，PHEV的电池位于Q5的货厢地板下，因此TFSIe型号的装载空间比普通Q5少155升。不理想-对于这种大小的SUV来说确实很小。不过，后排座椅仍然足够宽敞，可以让一对成年人坐起来相对舒适。

最后的想法

Q5在任何方面都不是一款出色的汽车，但在某些方面它还是相当不错的，这使其成为了一件值得的，全面的产品。值得考虑一下您是否在这种汽车的市场中。虽然在X3，Macan或F-Pace的曲折道路上行驶不如在公路上行驶，但它有点安静，舒适和实用，即使有些沉闷。它成功地成为了巡洋舰，交通安抚者，并避免了尝试过度运动并最终导致不适感和杂乱无章的麻烦，例如Q2，Q3和Q8等。

PHEV？这是一项令人印象深刻的技术，但通常需要注意。承诺之前，请仔细考虑一下您的驾驶方式。

文章由易车号作者提供