宁德时代因技术落后，失去国产特斯拉Model Y供货电池资格？

宁德时代因技术落后，失去国产特斯拉ModelY供货电池资格？前段时间传出消息，目前特斯拉的量产新车ModelY终于是要登场了，不过作为它的电池供货商之一，国内宁德时代恐怕拿不到这次的订单了，据消息称，此前韩国LG化学已经和特斯拉签订合约拿下了国产ModelY的全部订单，成为了国产ModelY的唯一供货商。

ModelY这款车在国内还是有不少关注度的，毕竟作为新能源领域龙头企业的特斯拉，新车自然很能吸引人的眼球，这款车型美版早在今年一月份就已经在美国陆续开始生产了，价格定位在5.4-6.3万美元之间，这款车型在销量上被寄予了很大的希望，被视为Model3的继任者，而这个供货商的位置自然也是引来了诸多厂商的竞争，其中国内最大的电池厂商宁德时代和韩国的LG化学就这笔订单展开了激烈的竞争，但是最终由于技术原因，没能竞争成功。

很多人对于LG化学这家韩国企业并不熟悉，不过如果比较了解电动汽车的朋友应该都会有所耳闻，这是全世界最大的电动汽车电池供货商之一，今年前三季度LG化学在全球市场的占比排名第一，达到了24.6%，而宁德时代紧随其后，市场占比也有23.7%，而经过这次订单之后，LG化学的市场占比大概也会继续上升，市场地位多半会更加稳固的。

从竞争的角度来说，LG化学却是个很强劲的对手，无论是技术上的积累还是在全球市场上的地位，LG化学都对国内厂商构成了非常大的竞争威胁，从这次订单时间就能看出来，自家的电池技术还是有待继续增强，只有过硬的技术实力，才能在市场上取得优势地位。

LG化学在新能源领域可谓是野心勃勃，今年十二月初，LG化学旗下的LG新能源正式成立，在新能源领域竞争力充足，从销售额上来看，今年LG新能源的销售额预计能超过760亿人民币，而且在后期规划里面整个销售额增长还要更快。

如今全球新能源市场规模已经是比较庞大了，尤其是电动车电池供货市场上面，宁德时代，松下，三星，比亚迪等等行业巨头都展现出了强悍的实力，主要的六家厂商以及其旗下的中低端衍生产品在整个市场上占比已经超过了八成，尤其是如今各大厂商持续扩展市场，也使得这个行业的竞争更加激烈，如今想要进入市场恐怕要交高额的学费了。

而且如今各大电池供应行和下游的新能源汽车厂商不少都有合作的趋势，LG化学和通用，吉利等集团的合作，松下和丰田的结盟，比亚迪，宁德都有其固定的盟友，市场竞争在后面几年里面恐怕会再一次升级，你又是怎么看的呢？

易车号作者提供