从年轻化到幼龄化！12月上市的重磅新车来了

2020年进入倒数时刻，本月上市重磅新车不比11月广州国际车展少。比如东风本田就把自己引进的首款A0级小车LIFE来福酱放在了12月发布！东风集团集集团之力打造的高端电动车品牌岚图首款新车FREE也将在明日全球首秀！

购车智囊团选出三款近期热度够高的新车，看看哪台才是你最关注的那款？

最“卡哇伊”新车

东风本田LIFE

上市日期：12月15日

售价：9.78-11.28万元

12月15日，东风本田全新小型车——东风本田LIFE在上海正式上市。

LIFE是本田1971年推出的一款车型，也是本田史上首款四门轿车，国内消费者对于LIFE这个名字或许并不是十分熟悉，但其实这是一款经历了五次换代、拥有五十年发展历史的本田经典车型（其实就是飞度啦）。东风本田将其引入国内，重启LIFE之名，并结合新时代需求进行了换新升级。

新车定位于小型轿车，同时也是东风本田首款A0级车型，官方昵称为“来福酱”，共推出四款车型，SPORT心动版、SPORT灵动版、CROSSTAR乐趣版和CROSSTAR灵趣版。（起步价比连收音机都没有的飞度低配裸车版贵1.2万元，毕竟来福酱走得是精致路线，开车还得带手机连接蓝牙音响听歌算个啥？）

LIFE搭载1.5L地球梦发动机，其最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，理论综合油耗为5.6L/100km。（小车就是省油）

Sport版本整车长宽高尺寸为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm；

而CROSSTAR版本则为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm。（看上去比常规版本要空间大不少）

LIFE与广汽本田飞度采用类似的设计风格，但在细节上略有不同。最有亮点的设计还要数双A柱设计，三角窗进行了加大，前挡风玻璃的摄像头可以有效识别两侧车道并线的车辆，让驾驶视野更加开阔，减少了A柱盲区（有点用的设计）。内饰方面，LIFE来福酱采用潮流双色个性搭配，打破单调乏味，增添了乐趣与活力。

总结：LIFE来福酱外观很潮流吸睛，空间够大实用性够高；品牌营销上比较“年轻创新”，倾向于用“动画片场景”、“动漫人物”来突出自己的“日系血统”和拉拢“男女少年和儿童”，相信会在年轻消费市场中引起一些波澜。

但作为全新车型（飞度的潜在车主不一定是它的目标群体），国内消费者对它比较陌生；从品牌营销上看，它的一系列操作似乎打算吸引“幼龄群体”，“男女通吃”，想要迅速打开市场还需加大努力。

最“苦逼”新车

2021款斯巴鲁XV

上市日期：12月15日

售价：19.18-23.38万元

12月15日，2021款斯巴鲁XV全新上市。新车从低到高分为四驱精英版、全驱豪华版、四驱豪华版和智擎旗舰版四款车型，售价区间为19.18万-23.38万元。

新车前脸采用黑色蜂窝状进气格栅，且银色镀铬装饰配以两侧“镰刀”样式大灯，整体造型突出运动风格。

尾部设计线条复杂，尾窗上沿大尺寸黑色扰流板内部嵌入长条形高位刹车灯，两侧全LED光源尾灯点亮效果十分醒目。此外，新车后雾灯位于两侧黑色面板内，底部排气采用隐藏式设计。

在内饰方面，新车具有优雅的色彩搭配和高品质的质感。黑色皮革座椅搭配海军蓝色元素，营造出精致的室内氛围。相同颜色的银色装饰也巧妙地添加到了仪表板和车门内饰上，从而增强了斯巴鲁XV的动感和前卫的形象。

整车长宽高尺寸为4495*1800*1615mm，轴距为2665mm，但智擎旗舰版的车高仅为1595mm，更为低趴运动。

动力方面，搭载的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机最大功率154马力，最大扭矩196牛·米。

智擎旗舰版动力由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大功率150马力，最大扭矩194牛·米；电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米。

传动系统方面，匹配CVT变速箱并全系标配全时四驱系统。

总结：斯巴鲁它最大的优势就是家族经典的四驱系统，在除此之外的其他领域对比同级车型，斯巴鲁XV丝毫占不到便宜，只能寄托推出新车型扭转斯巴鲁的销量颓势，所以说这款新车一上市就要“扛起挽救家族业绩的压力”，你说“苦逼不苦逼”？

期待值最高的新车

岚图FREE

上市时间：2021年

预售价：待定

岚图汽车首款量产车——岚图FREE将于12月18日全球首秀。

新车基于岚图FREE概念车打造，定位零焦虑中大型智能电动SUV，但它并非强调“超长续航”，而是直接在纯电动模式之外推出一个“增程式电动模式”。也许，理想汽车的创始人李想该感到欣慰了：终于有一个同行与他站在同一战线了——增程式驱动模式的电动车也算正儿八经的电动车——有“二汽”的岚图作证！

说到岚图汽车这个品牌，相信很多人都会比较陌生，它是东风集团旗下的高端电动车品牌，今年7月份才发布，可以说是新能源汽车领域的新人。

但这个品牌的发展还是非常迅速的，11月26日它的首款车型FREE就正式下线了。日前官方也发了它的预告图，预计在2021年第三季度正式上市交付。

这款车比较直观的资料包括：其轴距超过2.9米，整车的长宽高尺寸尚未公布。新车很大气豪华，采用电动车爱用的隐藏式门把手等流行设计，最醒目的当属涡轮式运动轮毂，非常吸睛。

动力方面，岚图FREE搭载岚图汽车首创的MVP多场景动力解决方案，提供纯电动和增程式电动两种动力选择。

其中，增程电动车型动力由1.5T四缸发动机+额定功率60kW的发电机组成，NEDC综合续航里程可达860公里。瞄准的是中长途出行场景或充电条件不便利的用户，而纯电动车型瞄准的是城市通勤为主，且充电条件便捷的用户。

总结：当今新能源车市仍处在增量增长的大环境下，但其面临的竞争也十分激烈，前有特斯拉以及造车新势力，后有一汽、上汽、广汽、长安、长城这些已经推出高端产品或即将推出高端电动品牌的老牌车企，在这样的市场生态下，岚图汽车靠何取胜？

以上，就是购车智囊团为春节前后有购车打算的朋友选的数款新车。其实，车企推新车的目的直接影响了“产品特性”和“营销思路”；比如，与广本飞度相比，东风本田LIFE来福酱的目标群体绝对不是“玩改装”的酷“boy”，一方面它是绝对不想将自己的“思域迷”转换成“来福酱迷”，另一方面，LIFE来福酱作为东风本田首款A0级小车，它绝不甘心捡“飞度没吃完的A0市场残羹”，东风本田算是很聪明地看准了“男女同款”、“年轻人幼龄化、卡通化、动漫化”的趋势，毕竟这是一个95后男生都有化妆习惯的时代了！而“岚图”的诞生，以及它推出的两种动力系统，也是非常好地呈现了平衡“政策与市场”的“艺术”。