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路虎旗下车型在前几年可谓是备受欢迎，深受中年大叔的喜欢，不过现在依然热度不减，那么就有网友向我咨询，通常情况下我是一个人开车，不在乎什么空间，就看中路虎揽胜极光的外观，唯一担心的就是通说这车的小毛病比较多，现在还值得入手吗？
路虎揽胜极光的换代上市做出了大胆的革新和传承，外观极简的设计风格，蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的大灯造型犀利，车头底部的亮黑色护板在提升颜值之余，还可以更好的应对一些非铺装路面，蚌壳式发动机盖的设计，在一定程度上防止水进入发动机舱，这也算是路虎的标志性设计之一。
揽胜极光的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与前款车型持平，轴距为2681mm，相比前款车型小幅增加了21mm，相信这也是为了迎合国内的消费者。
内饰部分，揽胜极光同样保持着与星脉的高度一致，采用的是四辐式方向盘，中控台的双屏触控无信息系统着实抢眼，有两块10.2英寸触摸屏组成，运用的是InControl多媒体系统。
该系统类似奔驰新推出的MBUX人机交互系统，采用人工智能算法，可实现根据个人习惯调节座椅，音乐空调功能设置，AI技术的融入也是全系极光车型的一大亮点，使得其具备足够的科技感。
动力方面，作为捷豹路虎首款引入48V轻度混合动力系统的车型，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱和48V轻度混合动力系统。
个人感受
其实在我的印象里，以前买一台路虎揽胜极光大概50多万的样子，并且还要加价，但是现在花30多万就可以买到，价格上确实降了很多，之所以之前价格那么贵，我认为是它当时的定位不一样，它是属于一个奢华小众的进口车型，但是现在国产之后，加上终端优惠，你会发现这款车的竞争力没有那么强，横向对比其它车型也没有人家空间大，保值率好，所以真的是此一时彼一时。
揽胜极光进口版才进入中国的时候，确实掀起了很大一波的关注，原来SUV的外观还可以长这个样子，在那些年确实是很概念化的车型，由于空间上不占优势，所以大家呼吁能不能弄一个加长版。
那么加长版现在有了，但是却失去了它本身的那种调性，因为它并不是依靠空间取胜，它就是走一个个性化的路线，灵巧好开动力也够用，而且内饰也是路虎那套豪华感，舒适感很到位的，所以选择这款车就不要纠结空间，当然你不在乎空间更好。
至于你担心的小毛病比较多，这个问题确实有，和捷豹一样，路虎在电气化方面或者电子系统方面是可能会出现一些小问题，毕竟路虎在全车用的电子系统比较多，越多越容易出问题，不过问题出现多的都是集中在老一代车型上，所以不要谈路虎色变，毕竟人家在电控方面，科技感方面都走在时代的前沿。
但是有朋友说一二十万的车小毛病就没路虎这么多，其实并不是这样，只是因为路虎车上的传感器很多，只要一有问题就在屏幕上亮起，而一二十万的车没有那么多传感器，就算出了小毛病你也不知道，只能用电脑去读才知道，所以就看你怎么去理解了。
总结一下
现在路虎揽胜极光还是值得入手的，都市范儿的外观设计，非常有科技感的内饰，动力也不弱，加上优惠幅度大，还是可以考虑的。
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