售价不到牧马人一半！WEY坦克300值不值得买？

作者：路咖汽车
2020-12-18 14:12
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中国汽车市场里，一定是缺一台硬派越野车的。非承载、带大梁、四驱、高动力的背后，意味着价格高昂，比如牧马人、普拉多、路虎卫士、奔驰大G等。

2020年，情况变了。12月17日晚间，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV：坦克300越野版正式上市（以下简称：坦克300），共推出3款配置车型，售价区间为17.58-21.38万元。新车基于"坦克·WEY"平台打造，采用了非承载式车身设计，动力上全系搭载2.0T发动机。那么这款造型硬派的紧凑型SUV实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

坦克300车型亮点解读

相信大家已经对坦克300这款车的外观相当熟悉了，自从它亮相后，复古又硬派的风格让大家印象深刻，新车整体采用了全新的设计语言，视觉效果硬朗粗犷的同时，还有时尚感。

前脸采用了趋于圆角矩形的前格栅，内部是圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅，很契合硬派SUV粗犷风格。前保险杠的尺寸也非常可观，内部有着足够的空间来放置绞盘。

整个车身的包围采用了磨砂质感的硬塑料材质，包括后视镜，带来的效果就是耐用性更强、剐蹭维修成本低。车身侧面还用上了梯形轮眉设计，并且大幅向外突出，能容纳大尺寸的越野轮胎，也能起到防小磕碰的效果。车身尺寸上，长宽高分别4760/1930/1927（1903）mm，轴距为2750mm，接近角为33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙为224mm。

尾部设计同样采用方方正正，尾门为横开式设计，外挂式备胎的设计很硬派。尾灯采用方形小圆角设计，内置灯条竖向排列，倒车灯点缀其中，与头灯形成横竖搭配。

内饰也是硬派设计风格，"方"和"圆"是两大主要元素。中控面板几乎垂直于地面，圆形的空调出风口也是WEY品牌惯用的设计手法。副驾驶正面位置还采用了带花纹的饰板，下方搭配了硬派SUV的专属把手。

方向盘的造型与哈弗大狗相似，只不过中间采用了圆形设计，使用皮质包裹。中控区域采用了双12.3英寸连屏样式的液晶仪表和中控大屏，为越野的内饰风格增加了一些科技感，而航空推杆式的档把造型则是前卫风格。

12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率很高，显示信息丰富，除了常规的时速、转速油耗等功能外，还能够显示越野时的相关车辆信息。

中控触控大屏尺寸同样为12.3英寸，系统功能丰富，除了常规的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持OTA升级。

另外，在越野时车辆的各种信息也都可以展现在屏幕上，更加方便查看。此外，中高配车型具备自动驾驶辅助功能，融合全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、TST交通标识自动识别、RPA遥控泊车、BSD全方位盲区监测等功能。

前排座椅造型比较普通，并没有采用双配色设计，除了顶配车型为真皮座椅，其余两款车型为织物和仿皮材质。内部填充物厚实，舒适性表现不错，对于腿部的支撑也很到位，中高配车型具备主副驾驶座椅电动调节、加热等功能。

后排座椅比较宽大平坦，材质和前排保持一致，靠背角度与座垫长度都很合适。作为一辆硬派越野车，咖哥觉得坦克300在乘坐舒适性上还是表现不错，相比同类车型舒适性有着提高，后排中间配备了头枕，地板中间位置的凸起并不算高，并且后排配备有独立出风口及2个USB接口。

行李厢采用的是向右侧打开的方式，内部比较平整，厢壁两侧还设置有挂钩和网兜，右侧还设置有12V电源接口和220V电源接口，实用性还是不错的。此外，尾门的液压杆带有限位功能。

动力方面，坦克300全系搭载一台2.0T发动机，最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，传动匹配8挡手自一体变速箱。使用博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式选择，官方百公里综合油耗为9.3L。

底盘悬架，采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式非独立悬架的组合。

售价不到牧马人一半，值不值得购买呢？

坦克300的推出，带给我们更具性价比的硬派越野车型，相比Jeep 牧马人来说，售价不到它的一半，3款车型配置也都比较均衡，避免了大家选择上的烦恼，入门探索版车型从配置上看更偏向于城市驾驶，对越野没有高要求的用户来说咖哥觉得是比较合适的。

中配挑战者车型在配置上多了不少，但售价也贵出了2万块，配置上多出了：前排侧气囊、驾驶辅助系统、前驻车雷达、360度全景影像、自适应续航系统、后桥差速锁、电动天窗、车顶行李架、12.3英寸液晶仪表盘、仿皮材质座椅、前排座椅加热、9喇叭等配置。而顶配征服者车型更专注的是越野表现，前后两把锁的加持，让它拥更强的越野性能，并且带有220V/230V外接电源，外出越野时更加便利，咖哥对于经常有越野高要求的用户再适合不过。