3197
提到马自达，运动之词一块儿蹦出来，旗下紧凑型轿车昂克赛拉凭借非凡驾驶乐趣俘获了马粉的芳心。让人感到有点遗憾的是新款马自达昂克赛拉并没有推出两厢版本，运动型轿车配两厢造型才更加完美，为什么昂克赛拉取消了两厢版本呢？
两厢车在国内并不是很受欢迎，这与国人审美是有直接关系的，毕竟大部分国人认为有头有尾的三厢车才叫汽车。当下SUV异常受欢迎，马自达推出了个性精致的CX-30，未推两厢版本昂克赛拉也是给XC-30让路。
令长安马自达比较遗憾和尴尬的是被寄予力挽狂澜厚望的CX-30并没有达到预期的效果，月销量仅为2000台左右，与同级别本田缤智、X-RV，日产逍客等相差甚远。这款精致个性的SUV，怎么就是不热呢？
CX-30依旧采用马自达魂动设计语言，车头长，大灯犀利，屁股圆润，环形尾灯简单个型，双边单出排气也很灵动。车身没有复杂的线条，配上匠涂车漆，很有质感。CX-30整体造型非常动感精致，马自达称它为“跑旅SUV“。
内饰方面，马自达反其道而行之，做的非常简单。8.8英寸中控屏融入中控设计中，大面积使用软材质，手感非常不错。简约的内饰营造出出色的质感。讲真，CX-30的内饰比阿特兹还有质感，可以看出马自达还是比较用心的。
动力方面，还是那套成熟可靠的总成。2.0自然吸气，搭配6速手自一体变速箱。这套动力系统性能并不是很出色，平顺性和响应还是不错的，代步来说动力算是够用吧，深踩油门变速箱积极降档，还是有一丝丝乐趣的。
底盘方面，跟昂克赛拉一样，后悬挂成了扭力梁结构，虽然马自达用心调教了，但是与独立悬挂还是稍有差距，体验在不平整的非铺装路面，车身晃动还是有的。
说说为什么这台车子卖不好吧。
首先是品牌，马自达从来就是小众，虽然历经百年，但是影响力并不强大，与丰田本田日产等有不小的距离。而消费者选车，恰恰在意品牌。
运动型汽车市场，也小。那些主打运动的车型，销量大都不济，阿特兹、CC、西玛、思铂睿、无不如此。
价格方面，CX-30也没有优势。12.99万的起步价格，很难与性价比联系到一起。同样的价格买国产更高级别的紧凑型SUV哈弗H6、长安CS75不香？顶配车型价格接近20万，20万除了真正的马粉谁会选这车？CR-V、荣放不香？
最后，其实我个人觉得马自达CX-30还是比较精致美好的，至少能看到马自达的用心。但是，它真的不适合太多人。最终，CX-30也会步入马自达其他车型的后尘，不温不火。
文章由易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
