到店体验普拉多，外观设计变化很大，内饰老旧需95号汽油？

在我们国家，其实普拉多是一款被过于神化的车。大家都觉得日系车经久耐用，所以普拉多也被推上了神坛。很多人以为普拉多无往而不利，战无不胜，更是被传出了理财产品的夸张口号。

其实说到普拉多这款车型的二手车保值率确实很高，但是相当于一部分程度上是被人为炒作的，特别是一些二手车贩子以及港口车的车商，营造出供不应求的感觉，好让自己的二手普拉多顺利的高价卖出去。

今天我们聊聊普拉多，但是聊这款车型之前，我们先来看一下哈弗H9的销量。哈弗H9被人称为国产普拉多，尽管越野性的确实也没普拉多那么强悍，但是并不妨碍我们通过销量来发现一些端倪。哈弗H9在8月份，9月份，10月份销量分别为2316辆，2648辆和2573辆，这样的销量高吗？肯定是不高的。但是我告诉你，普拉多在我国销售的生涯中，其实普拉多也就月销两千左右，甚至还没有哈弗H9卖的好。

今天要聊的这款车型是2018款的一汽丰田普拉多，2018款的普拉多其实在市场上的热度很高，因为它的综合机械素质都是比较不错的，所以在二手车市场也是非常保值的一款车型。

这款普拉多车型它的厂家指导价43.58万元到60.48万元，这款车型当初销售的时候是完全没有优惠的，但是也是不用加价的。现在二手车的价格是有所松动的，其实觉得这款车型的价格过于坚挺了，因为这是2017年上市的车型，年代较为久远了。

外观设计部分，这款普拉多的外观设计整体上以霸气为主，但是融入了不少科技元素。你看它的前脸采用的是熏黑加竖向的镀铬饰条，看起来形成了悬浮设计。在大灯部分，普拉多车型居然配备了led日行车灯，也是我所没想到的。一般来说，在我们心目中普拉多的形象其实是比较粗犷的。但是从外观设计来看，普拉多逐渐的向城市SUV来靠拢了，但是市场并没有给普拉多足够表现的机会，就匆匆退场了。

普拉多的侧面其实有点出乎我的意料，原本以为是比较粗犷的设计，但是普拉多并没有。普拉多的整个侧面设计的是比较的光滑，一度会让你产生这是一辆城市SUV的疑问。但是普拉多的车顶行李架又出卖了它越野车的身份，具有强劲有力的装载能力。

车型的尾侧，这款车型配备了备胎后挂的设计，当然了也有普拉多没有这样的设计，看配置。但我认为，这样的设计其实是比较漂亮一些的，也更加能突出越野氛围。

在排气管部分，普拉多使用了我们非常熟悉的单排气管的设计，而且在驾驶过程中甚至有点摇晃，这并不是质量的原因，而是和它的底盘设计有关。

内饰部分，普拉多的内饰一直被很多人吐槽，声称普拉多的全部电子配备只有一个收音机。

其实很多朋友说的没有太大问题的，2018款的普拉多全系配备了八英寸的触控液晶屏，但是触控液晶屏的功能比较少，只有常见的蓝牙电话以及CD功能，都是比较落后的配置。普拉多在中高配车型上面配备了GPS导航系统，在智能手机如此遍布的情况下，这样的配置简直就是鸡肋。

内饰的设计看起来比较的古老，甚至有一种年代感，这是硬派越野给我们塑造的设计感。

普拉多的后排乘坐的空间倒是比较宽敞的，而且还配备了网兜，高配车型上面配备了后排液晶电视，当然价格都是比较昂贵一些的车型。

刚才说后排的舒适度表现还算是相当不错的，而且还具有后排靠背调节的功能。但可惜的是，由于这是一款硬派越野，所以只配备了一个很小的天窗。

普拉多其实定位的是一辆中大型的硬派越野车，长宽高分别为4840*1885*1890mm，轴距是2790mm，它的车身数据以及轴距和我们常见的中大型的城市SUV相比，其实是没有太多优势的。但是这款车型的重量居然达到了2.3吨。对于一款纯越野车来说，这样的重量显然是有必要的。

普拉多有动力强劲的车型，也有动力比较弱一些的车型，但是2018款的普拉多全系动力系统都是很不错的。采用的是3.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率280马力，峰值扭矩365N·m，但是需要加95号的汽油，是一款6缸发动机。

至于变速箱部分，普拉多全系都是自动挡的车型，没有手动挡，采用的是六挡手自一体变速箱。而底盘设计部分则使用的是前置四驱的设计，配备的非承载式的车身，四驱系统绝对是普拉多的重头戏。

如果你对普拉多比较有情节的，那么这款车型是值得考虑的。但是我们必须要注意，这款车型并没有我们想象中的那么耐造，需要吃精粮，并且城市属性的配置比较一般。