7.29万入“黑科技”，比日系还省油，静如高铁是常态

我们首先来看一下它的外形。汽车线条勾勒延续家族化设计理念，镀铬格栅前脸显得利落，两侧车灯设计造型颇为犀利，全LED点亮后显得很有精神气。侧面多腰线上扬的侧身的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上16寸的轮毂样式，让其运动气息更加强烈了。尾部就比较层次感分明了，宽厚看着也很扎实，尾灯组同样激进，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

就红黑双色拼接的内饰而言，逸动更非常时尚。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有耀眼的符合人体工程学的座椅。

逸动的车长4730mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

逸动搭载了一台1.4发动机，最大输出功率116kW，最大扭矩260Nm。1.4发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在17位。

逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下逸动的情况，如下图：