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作为Jeep国产之后的主力车型，指南者曾经为Jeep打开了国内市场，并让这个品牌为国人所熟知。几年前，指南者年销七八万辆并不是什么难事儿，巅峰时期甚至可以达到月销量破万的成绩。然而时过境迁，由于Jeep的质量问题，近两年指南者似乎一直在走下坡路，去年就已经滑落到月销两三千辆的水平了，只在去年12月凭借大幅优惠冲到了4200台。而今年开始，指南者的月销量几乎一直都是两位数。
而从终端价格来看，优惠后的指南者目前最低车型已经跌到了十三万元左右，这个价位，已经进入到了自主品牌紧凑型SUV的“舒适区”，亦是合资小型SUV与自主紧凑级SUV杀的最火热的价位区间。像长安CS75 PLUS、哈弗H6、本田缤智、XR-V等车型都是这一价位区间里的佼佼者，相比之下，指南者似乎有点拿不出手。
在销量大跌的情况下，推出新款来挽回市场也是常规手段。所以，在今年的广州车展上，Jeep发布了新款的指南者车型，近日获悉这款新车已经开启预售，预售价格为14万元起。
外观方面，新款的Jeep指南者属于中期改款车型，所以在整体设计上并没有进行明显的调整。整体造型依然沿用现款车型的设计，看上去十分的饱满，新车采用了“双重个性”的Jeep式工程美学，前进气格栅采用最新带热烫印工艺的Jeep星耀七孔式中网设计，具有攻击姿态的运动前脸，并与两侧前大灯相结合，形成一体式设计，提升了车头视觉宽度。前包围还使用了具有亮黑色的涂装的贯穿式散热开口，在它的下面还配有另一层的散热开口，整体样式分为三层，让新车整体看上去层次感分明。
车身侧面造型没有明显调整，平直的腰线从车窗上沿延伸至车尾，并搭配双五辐轮圈，保持了一定运动感。尾部变化也不是很明显，看上去还是很厚重敦实的样子，新款指南者仅对尾灯组造型进行了微调，同时在雾灯下方加入了镀铬饰条，排气采用单边共两出的布局方式，以提升车尾的运动感。
内饰方面，新款Jeep指南者经过了全新设计，车内采用双色设计，提供全新造型的三辐式多功能方向盘。内装上的最大变化莫过于中控屏的升级，屏幕由8.4英寸的嵌入式中控屏换成了10.1英寸的悬浮式中控屏，分辨率也有所提升新车搭载全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，车机的运算能力有所提高，以带来更好的人机交互反馈。此外，10.25英寸的全液晶仪表盘亦是一大亮点。
动力方面，新车搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270N·m，可满足国六排放标准，传动系统则匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为6.0L。另外新车会将提供1.3T涡轮增压发动机，并匹配9速手自一体变速箱，高配车型还搭载了四驱系统，并提供多种地形反馈模式。可以进行一定的轻度越野。
总的来说，新款指南者所作出的改变并不是颠覆性的，想要凭借它挽回败局，似乎不太可能。作为当今世上最为知名的SUV品牌之一，Jeep对国内消费者的影响力自不必说，只不过，那都是牧马人、大切诺基等传奇车型积攒下来的。如今Jeep国产车型整体销量已经持续下滑了很长一段时间，Jeep如今需要的，已经不仅仅是破釜沉舟的勇气和重整旗鼓的决心，而是仔细研究国内潜在消费者的需求，尽快推出有说服力的产品，才是重中之重。
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