凯迪拉克CT5为什么被称作“好车”？

凯迪拉克CT5是一款被重金打造的车型，充分发挥它贴心舒适的驾驶感受，较好满足购车群体照顾他人乘坐感受的要求，因此得到了广泛的关注。过去几年成绩不凡的凯迪拉克CT5，除了依托舒适取得成功之外，那么它在其他方面展现如何？它在市场上有足够竞争力吗？现在就让我来为各位解剖凯迪拉克的核心作品——凯迪拉克CT5。

外观就不说了，个人感觉帅的一塌糊涂。颜值一直是我很喜欢的，无论从哪个角度去看凯迪拉克凯迪拉克CT5都是线条特别清晰。新款的日间行车灯感觉比老款的变小气了，个人更喜欢跟大灯一体的日间行车灯。我没有加性能套件，就是简单的运动版包围而已。内饰策划真的比日系车已经好了很多很多。其实，我个人比较中意机械仪表盘的感觉。不知道各位有没有出现皮座龟裂现象，还是个别现象。刚开始内饰有点新车的味道，时间长了不知道能不能好点，仪表盘和氛围灯细节设计特别棒。

空间极大，满载也不挤，空间魔术手，就是座包削的略微薄。腿上空间很充裕，不会挨到第1排椅子。至于积储空间，跟大多其它车型差不多。尾箱的空间也不，小出去自驾游的时候可以放很多的行李和物资。本来就是运动车型低了能有多强舒适性，摆正心态就行。舒适度一般吧，感觉悬挂偏硬。隔音不错，高速会有少许胎噪。后排座包正儿八经坐着没毛病，想出溜儿着坐还是算了，一个刹车，腰椎间盘一准儿特别杰出。

开起来总是爽的，能耗就多考虑了。涡轮介入和不介入是两个呈现，没感觉到推背感，提速还是差了点，超车需谨慎。动力够用，超车无压力S档很给力的。当前高速最快跑过120，提速没毛病，城市超车也没压力，反正就是肯定够使。比起操控见长的3系，还是略逊一筹。方向盘手感很可以，算是轻重合适，指向也比较精确。配置高就是省心，胎压监测的杠杠的，下雪降霜不担心。高速路行驶时格外平稳，提速快，制动灵，长途行驶感觉比较轻松。

一年油费9100元上下，保险5842元，保养一次1468元，平时停车920元，洗车260元，过路费1180元左右，一年总共18770元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《凯迪拉克CT5为什么被称作“好车”？是空间卓越？或是另有原因？》。

总结这款车的优缺点：凯迪拉克新凯迪拉克CT5的外观，档次一流。内饰科技感强烈，操控便捷。作为一款三厢的车，我感觉空间安排有点不合理。舒适性不用说了，这是凯迪拉克主打的，坐在车内不要太舒服，中意。开起来真的特别舒服。当然了，操控肯定是比不上宝马的。

综合而言，作为当前热门车系的凯迪拉克CT5，并非只是舒适比较杰出，外观、动力、空间、操控、油耗方面也做得很到位，大大满足了用户的用车欲望。显然，凯迪拉克CT5在中级车中相当有竞争力。总而言之，在“神车”不可胜举的世界里，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如凯迪拉克CT5。对于这款成为世界焦点的凯迪拉克CT5，各位车友们都有什么样的见解呢？

文章由易车号作者提供