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最近“汽车下乡”话题火热，符合条件的用户购买1.6升排量以下小客车，国家会给予一定补贴。若你符合条件，自己有着十万左右预算去买车，这时候你会发现这个价位中满足政策的车型数不胜数。小编选出新宝骏RC-6和吉利帝豪GL做对比，这两轿车口碑不错，而且都很亲民，看看哪款更适合你。
先说价格和尺寸，这两方面，必然是你买车首先需要考虑的事。其实，对比这两款车型，是因为其售价接近，新宝骏RC-6售8.48-12.38万元，帝豪GL售7.78-11.58万。此外，帝豪GL有一款1.8L排量车型售13.98万，不过这台车不满足汽车下乡政策，故不在考虑范围之内。这两款车除了起售价和顶配车型价格有出入外，大体价格相仿。不过，虽说价格相仿，但对比之后发现，差距还不小。
空间方面，新宝骏RC-6就略胜一筹。RC-6定位中型车，长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距2800mm；帝豪GL定位紧凑型车，长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距2700mm。如果是买家里的第一辆车，小编更推荐选尺寸更大的新宝骏RC-6，车型定位高一个级别，开着有面子，空间大，坐着又舒适，岂不美哉？
至于外观和内饰设计，小编不做主观评判，正所谓萝卜青菜各有所爱。不过就车型的设计亮点来说，RC-6有溜背造型，非常的动感，而帝豪GL则中规中矩一些。现在来看两车的配置对比，欣慰的是，两台车的高配车型都拥有一系列的智能驾驶辅助功能，这在10万级别的车型中比较少见，值得表扬。
帝豪GL支持车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、自适应巡航等，新宝骏RC-6同样拥有以上配置，提供0-150km/h的全速域自适应巡航，车道保持、主动刹车、自适应远近光灯等。两车的辅助驾驶功能极其相似，但实际体验，新宝骏RC-6的智能驾驶辅助系统会比帝豪GL更为全面一些。譬如，虽说两款车都有交通标志识别，但RC-6有TSA智能限速辅助系统，因此，它可以做到的是在仪表盘上提醒道路当前的限速，而在超速的情况下辅助刹车减速避免超速。这在高速上相当的好用，在空无一“车”的情况下，驾驶员会自然而然的开快了，一不留神就吃上罚单了，有了智能限速辅助，即使超速，也会在超速百分之10之前将速度降下来，避免超速的情况。而这一点，则是帝豪GL没有的。
此外，现在的人越来越离不开智能手机，因为现在出门只带手机几乎是可解决一切问题，因此各大汽车厂商也在重点开发车联网，与手机互联，以迎合当下年轻用户对智能化功能的要求。在这方面，新宝骏会做得更好一些。最明显的是新宝骏RC-6拥有手机蓝牙钥匙解锁的供，也就是不带车钥匙就可以启动车辆，这功能与手机不离手的年轻人非常的搭，便捷性大幅提高，出门开车也可以只带手机就行了。
而且，新宝骏RC-6还支持手机的映射互联，顾名思义，车内的中控大屏可以变成你智能手机的屏幕，一些常规软件可以直接在车机屏幕上进行操作，例如高德地图、QQ音乐，甚至还有语音收发消息，这些都是吉利帝豪GL的GKUI19智能娱乐系统没有的。
车联网与手机互联，一方面能提升中控屏的实用性，另一方面就是提升行车的安全。有很多的事故表明，驾车时低头看手机分神很容易就导致事故发生，而当使用车内中控屏时，就可以有效避免驾驶分神，因为12.3英寸的中控大屏用眼睛的余光就可以看到，再加上智能语音系统的辅助，可语音回消息，可语音设置导航，而且都是免唤醒词的操作，可以在一定程度上提升了行车的安全。
吉利帝豪GL的GKUI 19智能娱乐系统，主要是支持一些基础的语音控制，例如打开空调、打开天窗、播放歌曲、打开导航等。不过，以上操作都是需要唤醒之后，才能语音控制，整体使用来说，没有新宝骏车联网的免唤醒方便。而且，这套系统的可扩展性也没有新宝骏车联网的投屏来的方便，局限在个别的适配该车联网系统的APP。综上所述，新宝骏RC-6在车联网方面做的比帝豪GL好，更加贴近现代人的生活所需。
通过以上对智能驾驶辅助和智能车联网的对比，新宝骏RC-6的优势还是更大一些，它的实用性会更强。不过，吉利帝豪GL的整体配置并不低，只是车联网功能相对薄弱一些。在笔者看来，RC-6是更值得选的，车更大，空间更宽敞，关键智能科技也更为丰富。
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