一汽红旗销量逆市飘红，产品力直线上升

2020年已经岁末将至，今年外部环境带来的诸多不确定性，也让国民经济生活的正常有序发展平添了许多不稳定性。面对挑战，确保经济最快复苏，稳定产业链供应链是关键。尤其是汽车制造业，产业链长，不仅涉及成千上万个零部件，而且全球化程度高，从整车生产企业到零部件生产企业，再到经销商都承受着巨大压力。为此，红旗品牌堪称业内表率的销量成绩，也得益于先人一步的复工率、复产率。

2月初，中国一汽率先实现了复工，发挥了龙头企业的带头作用，通过带动上下游核心配套企业，在全链条上提高了企业的复工率、复产率。从官方数据看，红旗今年1~4月新车累计销量突破39500辆，同比增幅高达111%！其中，正处春节前后的1月份，品牌销量达到一个小高潮，售出12630辆；2月份受全国疫情影响销量降为3752辆；3月新车销量显著回升，恢复到8618辆水平；到了4月份新车销量再迎突破，达14500辆，由此看出，红旗品牌已基本走出了疫情影响，销售业绩也逐渐回归至正常水平。

销量看涨自然少不了主力车型的给力发挥。日前红旗品牌分别涵盖了中型车、中大型车、中型SUV、中大型SUV和新能源汽车等市场主流细分领域。除此之外，今年红旗品牌还有一款重磅车型——C＋级豪华轿车红旗H9上市。

红旗H5车身比例非常协调，线条设计也很流畅，让它不同于记忆中“大红旗”四平八稳的印象，而是带来一丝动感活力，因此深受年轻消费者的青睐。相比H5车型上突出的“年轻”“运动”属性，红旗H7则是依据“商务轿车”定位而量身打造的一款标杆车型。

而红旗HS5自去年5月上市以来，经过一年时间的口碑发酵，热度不减当初，许多在合资品牌与新红旗之间犹豫观望的消费者也将最终票投给了红旗HS5。同为SUV车型，红旗HS7无论是设计理念、驾控实力和科技品质上，都践行了豪华C级SUV最强中国车的尊贵感知，而34.98万元的起步价又表露出其亲民、惠民的底色。

此外，去年8月上市的红旗E-HS3也同步开启了新红旗品牌的电动化之路。未来五年，新红旗品牌还将推出18款新能源汽车。为落实这项规划，今年4月，年产能20万辆的一汽红旗新能源汽车工厂也在长春正式开建了，落成后将主要生产红旗品牌的新能源汽车和智能网联汽车。值得关注的是红旗品牌旨在树立当代中国汽车产业C＋级车全新标杆的红旗H9。

从年初品牌盛典初露真容，H9大气豪华的气场就已经征服了眼光挑剔的豪华品牌消费者。随后红旗E-HS9开启预售，有关产品的细节信息不断透漏，市场对红旗E-HS9的期待更是与日俱增，屏息期待新车上市的那一刻。12月4日红旗E-HS9正式上市，它也将助力红旗品牌向新的高度再次飞跃。