天马行空的脑洞！日产发布GT-R (X) 2050概念车

最近我们大部分精力都在想日产GT-R R36有什么变化，在这里思考的是2050年GT-R会是什么样子。如果我们继续按照R35的生产时间表的速度，那时候可能还是R35。开个玩笑，R35已经出了十几年了，还没有结束的迹象。

作为日产性能未来的答案，日产将一个实习生的毕业论文项目搬上了舞台。它被称为GT-R（X）2050，它是我们对跑车未来荒诞的一种全新诠释。Jaebum Choi曾是加州帕萨迪纳ArtCenter设计学院的学生，他着手为自动驾驶汽车时代的爱好者设计的一款汽车。日产美国设计公司没有将该项目停留在纸面和电脑渲染上，而是决定以日产官方概念车的形式将其变为现实。

GT-R（X）2050是一辆很科幻的车，高2英尺，长10英尺，只为一个人准备的，大多数细节都需要一些想象力的延伸。首先，操作者以俯卧的姿势 "坐 "在车内，四肢呈X型躺着。外观设计就是为了模仿这种姿势下的车身，这也解释了为什么从空中看就像一个X。当然，这里面也掺杂了一些GT-R的元素。独特的四圆尾灯位于后方，它和R35一样采用了非常宽大的板式设计，V-Motion的车头风格很明显。

驾驶员通过一个特殊的VR头盔 "看 "出来，你可以连接到汽车的大量摄像头系统，但并不能提供向前的视野。Choi在一次演讲中告诉媒体，他设想驾驶员通过控制操作，通过移动你向外伸展的手和手臂来转向。你要 "穿 "上这辆车，让它感觉像是身体的延伸。

Choi解释道："如今的外骨骼通过穿戴机械结构让人变得更强壮，尽量贴合人的身体尺寸，就像穿在汽车上一样。"

至于怎么能让它走，Choi说，他从钢铁侠那里得到灵感，当时他设想了一种 "电弧反应堆 "类型的电源，这将为电机创造电力。日产并没有提供性能数据，很可能是因为动力系统太过虚无缥缈，甚至无法做出任何预测。不过，作为GT-R概念车，它的目的是为了极速行驶。Choi表示，它的目的是要比超级摩托车更有支撑力，但不会比这更多，所有的设计重点都是为了让操作者毕竟能享受到愉悦和乐趣。

你可能会对这样很狂野的轮毂感到疑惑，Choi对这些也有答案。轮毂/轮胎组合是一个一体式的装置，由于它的形状，可以让汽车360度旋转。它的设计是为了帮助车轮在猛烈行驶时快速降温，甚至还有一个主动翼，可以弹出以促进更多的下压力。

我们再进一步转向幻想国度，日产在几年前的CES上展示了它的Brain-to-Vehicle技术，Choi认为GT-R(X)2050将使用这项技术，它可以解释来自人类大脑的信号，使车辆成为比普通电脑控制的自动驾驶汽车更加优秀。

日产设计美国公司（NDA）副总裁David Woodhouse说道："Choi基本上设想了一种新的交通模式，人们可以像衣服一样体验，这是一直鼓励的打破常规的思维，我们很荣幸能够帮助他的愿景变为现实。"