超跑只是表象可盐可甜才是正解东本LIFE来福酱元气上市

作者： BAO爱车工作室
2020-12-17 15:28
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自带纯正的JDM血统，也能驾驭《你の名字》画风。明星萌宠熊本熊相伴、可盐可甜的二次元伙伴！它就是来自于东风本田的新成员—LIFE来福酱！（点击观看LIFE来福酱试驾视频）上市现场堪比Z世代用户的专属游乐场。各种人畜无害的萌动可爱，背后却融汇了东风本田品牌对用户的细心关怀。

入门就要高品质

对入门级=低配说No！这是东风本田LIFE来福酱传递给我们的信息！也是"Z世代"的消费人群更容易接受的购物方式，以"Z世代"为代表的年轻一代正在改变世界，他们个性、前卫,追求时尚且懂得潮流。更喜欢挑战和接受新鲜事物。因此也更愿意为独特的品味和高品质生活而买单。享受精致生活的浪漫，就算是入门级也要有高配来相伴。

接地气的LIFE来福酱可以更好地融入二次元的社交圈，元气不仅是它的专属代名词，更是"Z世代"年轻人的真实写照。东风本田为LIFE来福酱注入了鲜活的生命力，也抓住了"Z世代"年轻消费者的购买欲。本田在全世界圈粉无数，正是因为懂得了用户的需求，所以才能让粉丝们对其长厢厮守。两厢思域的引入就是一个例子，现在"Honda小正太"LIFE来福酱的上市，也让东风本田旗下又多了一款DNA纯正的车型。

LIFE—本田四门车的开山鼻祖

LIFE来福酱其实并非“中国专属”车型，早在1971年，本田第一代LIFE车型就在日本横空出世了（详情参见此前文章《纯正JDM血统傍身切莫低估了这个上可破圈下可卖萌的来福酱》），它是本田旗下四门轿车的开山鼻祖。搭载着EA双缸水冷发动机，排气量为356cc。最大马力为30匹/8000转。别小看这台发动机，它是日本首款使用正时皮带驱动凸轮轴的汽车发动机，在那个年代，正时皮带传动比链条传动噪音更低，传动效率更高，传动惯性小，更为省油。

LIFE的性能版本Touring车型在1972年5月发布。该车基于三门本版LIFE打造，发动机性能大幅提升，最大马力36匹，升功率接近100匹！其发动机活塞口径为67mm、冲程为50.6mm，压缩比高达9.0，排气量虽为356cc，但而最高转速也达到了9000转，是一台不折不扣的高转自吸发动机，最大扭力3.1公斤米/7000转，是同时代车型中的绝对强者。用三门设计+高转高性能发动机，再加上独立的命名，可以说Life Touring为日后的Civic Type-R搭载的B16A、B16B、K20A等高转红头发动机，奠定了概念雏形。

物有所值、懂你所需的定价

东风本田 LIFE来福酱的厂家指导价为9.78-11.28万元，两款车型分别为SPORT灵动拍档与CROSSTAR灵趣拍档，总共四款配置。除了前后杠、侧裙以及车顶行李架的升级，CROSSTAR的悬架高度比SPORT运动版要提升了30mm，带来了更好的通过性。也因此整车尺寸变为了4111x1725x1567mm，轴距为2531mm。

LIFE来福酱的配置和定价很直观，全系标配LED自动大灯、LED前雾灯、全系标配双色铝合金轮圈。让你从外观上看不出高低配之分。外观看着上档次，细节看着显品质，Z世代的消费者自然会为之买单。在这方面，可见东风本田真的是摸透了消费者的心。

让本田党们最幸福的肯定是JDM风格的改装件了，巧的是东风本田原厂就为他们做到了。LIFE来福酱的车尾顶部自带小尾翼，尾灯也改成了透明LED灯带和熏黑的尾灯罩。让它在原厂状态下就拥有浓浓的JDM风。要知道，这两项加装升级外加喷漆至少能为车主省下近1000元钱。

空间为王时尚清爽的座舱

LIFE来福酱的内饰依旧延续了本田MM的设计理念，双A柱的设计与平整的仪表台让车内视野变得异常开阔。撞色搭配的设计也让整个中控仪表台简洁而又清爽。双辐式多功能方向盘、通过多功能按键就能快速上手操作车机系统。

LIFE来福酱配置了7英寸全液晶仪表和8英寸可触控 TFT 屏，这是A0级小型车少有的精致感和科技感。在主动安全驾驶辅助系统方面，LIFE来福酱也配备了Honda SENSING安全超感系统。包括了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动等功能，真的可以说是麻雀虽小，五脏俱全，为驾驶者打造了全方位的安全守护。

本田引以为傲的魔术座椅也出现在了CROSSTAR灵趣拍档的两款配置车型上，灵活多变的空间布局，再次展现了本田空间魔术师的王者实力。

对于买发动机送车的本田来说，岂能少了驾驶乐趣？这套 1.5L i-VTEC 发动机与CVT变速器的动力总成已经在GK5身上成为了本田家族的明星产品，LIFE来福酱也同样采用了这套动力总成。96kW/6600rpm的最大功率，155Nm/4600rpm的峰值扭矩，动力参数上在同级中名列前茅，并且工况油耗数据仅为5.6L/100km。