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享域新车的发售时间定在2019年4月10日，现在可以预约4月，本田也很在意这辆车，已经有各种各样的预热，还没有注册，享域和凌派是同一种车型，核心没有变化，是与凌派同类型的1.0T3汽缸机。
除了前面脸的形状不同之外，尾部的高度重叠在一起。
享域的脸的值偏思域，两者的名字域的字重叠着，不过，还是有凌派的影子，这一点无法改变，在凌派和享域之间，我更倾向于享域，结果，这个面值更偏激，在运动，比凌派更能抓住年轻的心。
前格栅采用纵贯型的横向设计，在视觉上加宽，其内部的中网用料采用了模仿碳纤维的材料，强调了其运动感，灯光和凌派的设计相同，C型的日行灯也一样，横向的两种车型基本一致，俯冲式贯穿腰线，门把手和尾部整体一致，唯一的区别就在细节上，凌派的头灯采用镀金的装饰物进行了连接。
内饰的设计是前卫，但无法隐藏日系车的低价格感，配置是绝望的。
内部装修图和现在的宣传图不一样，参考凌派的内部装修，虽然本田的设计比较年轻，但总觉得本田的设计和发动机设计比较年轻，在内部装修的材料上可以说是极致的。
凌派的内饰设计还是比较满意的，非常简单，没有那么复杂的设计，没有更不能接受的旧风气，也就是说，材料上没有语言，方向盘除了顶配车型的全系列塑料外，其他车型基本上都是真皮包裹，中心控制台都是硬塑料，软材质只能看到很少一部分。
配置在同一水平也很简单，雷达、影响等重要工具即使是豪华版也不需要标准装备，需要在副首位配置以上的车型，LED前照灯同样在前照以上，其他都是卤素灯，幸运的是，车身的稳定ESP这种实用配置属于全系统标准装备。
超过2.73米的轴距，空间非常满意。
空间方面我承认，这也是凌派和享域的大卖点，本田好像也很聪明地在学习，1.0T的三缸机在消费者无法接受的情况下，调整这样的大空间，使之成为超过2.73米的轴距离，这确实让人感动，B级轴距的定义是2.7米到3米，喜欢大空间的国民正在制作。
本田对发动机的造诣自不必说，1.0T的3缸机不得不接受。
动力是享域争论的最大一点，和凌派一样是1.0T3汽缸机，不说三汽缸机的问题，抖动广为人知，不稳定也太多，后期的使用成本绝对比四缸机多，节省了成本，但那只是汽车企业自己节约了成本，并没有反映在终端上，另外，1.0T的动力怎么看都很小，比1.5T、2.0T有很大的差距，从数据上可以看到很多人，凌派的初动肉实际上是用锤子打的，有同样大的乐趣吗？
1.0T的三缸机，因为这是本田的旗下，在动力输出方面，除了基本的初动肉以外，其他方面也表现得很好，尤其是对呼吸压力小的人，现在越来越多的人对呼吸压力大了。
关于享域这辆车，应该怎么看？之前也说过，这只是锦上添花而已，享域和凌派的区别不大，除了外观有变化外，基本上都是同一类型，雅阁和INSPIRE相比，雅阁的销售情况非常好，那么INSPIRE呢？由于1.5T的高功率区分，依然无法隐藏未被承认的事实，同样，也可以比较花冠和花环凌，虽然是同一辆车，但是销售量不一样，如果雷拉比花冠终端更便宜的话，就无法想象雷蒙德的销售量会怎么样。
享域不太好是因为在外观上比凌派年轻、激进，其他方面几乎没有对比度，而且凌派的外观也不错，审美不是一个人能决定的，一部分人喜欢凌派这个风格，我觉得这绝对是可以爆款的车型，冲击一下轿车榜完全没有任何问题。
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