被称作“梦想之车”的保时捷Panamera，不到100万的低配怎么样？

今天和几个朋友聊天，聊起100万的预算能买啥车，大家都在聊那几辆熟悉的车，像是奔驰的S级啊，宝马的7系啊，奥迪的A8啊，而有一位朋友突然说起，现在的2021款保时捷panamera，也就是我们常说的帕拉梅拉，裸车价也不到100万了，确实，我们查了些，最低配车型的指导价只有97万多，作为被很多网友们称作梦想之车的车型，这价格看着很有吸引力，那这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5049mm，1937mm，1423mm，轴距为2950mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的帕拉梅拉，相对于老款车型，经过瘦身以后，看起来更加的流畅，更加的优雅，加上细节上的配置，比老款更加运动。

但是，这些细节，都是需要花钱去选装的，像是矩阵式大灯，四处的排气，20寸的大轮圈，甚至文中车型因为少花了几千块，轮毂盖还都是黑白色的。

车内设计还是保时捷现在这种主流的简约式的设计语言，精致又富有科技感，不浮夸，又很实用，招人喜欢，像是十分运动的方向盘，经典的五辐仪表盘，都是如此经典。

座椅是用的真皮材质，运动型座椅是需要加钱选装的，各种调节功能丰富，只是舒适性配置只有座椅加热，其他的需要选装。乘坐空间方面，这车就适合座4个人吧，空间还行，和5系以及A6L比起来的话。

尾箱的常规容积就有495升，放倒座椅后能拓展到1334升。

动力方面，现在的新款帕拉梅拉，低配车型使用的都是低功率版本的2.9T的双涡轮增压V6发动机，最大马力330匹，最大扭矩450牛米，比较主流的参数，比高功版发动机弱了不少，但是，搭配的保时捷现在最新的8速pdk双离合变速箱，零百加速时间还是轻松做到了5秒多，这还是官方成绩，按照保时捷的规矩，实测成绩肯定是要比官方成绩快一些啊，大众系的高端车型一直爱玩的游戏，官方最高时速为270KM/H，同样十分惊人，实测油耗在13升左右，还不错，毕竟车重摆在这里。

底盘方面，低配车型使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双摇臂后多连杆独立悬架，一看就是照顾到操控性的悬架设定，悬架设计十分复杂繁琐，而且还被严密的包裹起来，为了更好的空气动力学，豪华车的设计，更何况还是保时捷，确实是看着就很高端了，而低配车型也是标配上了可以调节悬架高低软硬的空气悬架，日常开起来，相对于老款的Panamera，我个人最大的感受，就是更加安静，关上门以后隔绝感更强，在经过路面颠簸，感觉悬架的滤震性也是更加到位，但是，操控性有没有受到影响，反倒是感觉更加灵活，果然一分钱一分货。而像是更加极致的差速器以及主动转向等配置，还是需要你花巨额资金选装啊。

最后总结：这辆最低配的panamera，外观够帅，内饰精致，空间充裕，动力强劲，底盘舒适又兼顾到操控性，真的是一辆让人挑不出毛病的梦想之车，但是，真的去购买，你会发现纯裸车的配置很低，很拉低这车的档次感，甚至如果不加前选配，人家4S店根本不买给你，或者和你说没有车，所以不到100万买帕拉梅拉新车，你买不到啊，哈哈。

你喜欢保时捷panamera吗？

易车号作者提供文章