次序不同，效果迥异—奥迪A4和丰田凯美瑞风格比较

在我看来，奥迪A4和丰田凯美瑞是两款级别接近的车。

简单形容，奥迪A4是运动中带点商务，而丰田凯美瑞是商务中带点运动。次序不同，效果迥异。

奥迪A4给我感觉颇有些纠结，矛盾存在于一部车上，设计师也并没有将矛盾冲突完全调和，而销量口碑似乎还不错，可见纠结的车未必卖的不好。相比之下，丰田凯美瑞矛盾调和的就比较好，当然由于品牌形象和市场定位，凯美瑞似乎天生就有优势。

写这篇短文时，手边并没有奥迪A4和丰田凯美瑞的图片，全凭平时对它们的印象，这样比较起来很真实，没有盯着照片时的浮想联翩和无中生有。当然日常接触和观察这两款车也较多。

奥迪A4是典型的德国风格，线形和块面连贯、简洁、理性、清晰、逻辑感和整体感强，姿态轻捷。局部而言奥迪A4（2019款）设计的最漂亮的是尾灯，尤其灯尾向上一收时形成的转折面，颇有四两拨千斤的点睛之妙。奥迪A4的连贯、简洁的线形和块面以及轻快的整体风格是最明显的运动元素，但仔细观察总感觉后半部分车身侧轮廓下压，形成了些许后坐感。这种些微后坐姿态和理性的风格营造了奥迪A4的商务感。

丰田凯美瑞线形和块面就没有奥迪A4简洁明快，而是变化比较多，而且有的地方并不流畅甚至有反呛的感觉（丰田车风格一贯如此），如C柱后挡风玻璃线从侧面看与车身侧轮廓线形成不了德系车的整体感。凯美瑞局部设计精彩之处是前保下进气格栅，就是常说的大嘴，以及尾灯。不过我觉得尾灯只有在亮的时候才漂亮（不亮时尾灯轮廓线形并不流畅和连贯），发光的视觉效果甚至有些妖娆和性感。与奥迪A4形成鲜明对照的是，丰田凯美瑞的运动感来自它前低后高的压头姿态。

奥迪A4的风格中包含着相互矛盾的元素，形成了纠结的冲突。无论是性能还是品牌定位，它都强调运动（强扭的加长版不论），但继承自奥迪车传统的高档商务轿车和家族化风格的理性和沉稳元素无法摆脱，轻微的后坐感加强了商务感，矛盾更突出了。这种让矛盾共存的做法倒是很符合文丘里所倡导的后现代主义设计理念的，这也是我这样的旁观者为了简化对世界的认识而把鲜活灵动的设计套用理念的一种刻板做法吧。

而2019款丰田凯美瑞（2018年换型）随了大流，商务感稍加运动感，这种次序难度低多了。与前几代凯美瑞相比，这款凯美瑞“艳俗”了许多（我本人是喜欢这种“艳俗”感的）。与以前不同，现在购买凯美瑞的车主有相当数量是看中了它的外观。

两相比较，我还是偏向于凯美瑞一些，毕竟见了太多个性张扬和自我为主，可能更喜欢天下太平的感觉吧。

易车号作者提供文章