又一国产车官宣停产，3年烧光84亿没造出一台量产车，遭央视点名

如今更多造车新势力将目光集中在了新能源市场，像是如今市场爆红的理想、蔚来、小鹏等等，其品牌实力如今已经得到了消费者的肯定。此前蔚来汽车的董事长李斌就在2016年说过这样一句话“没有200亿不要造车”，这句话看似很夸张，但却十分的现实，200亿可以盖商品楼，但想要制造一辆会带来收益的汽车是难上加难。

据统计，在目前市场中已经造出实车的品牌融资金额都十分的巨大，蔚来汽车目前融资接近400亿人名币，威马汽车融资接近230亿人民币，小鹏汽车融资接近160亿人民币，最近车型销量暴增的理想汽车也有110亿人民币。反观再看本文主角核心-拜腾汽车，融资金额高达84亿元，按照李斌的名言来说，拜腾汽车显然并不具备造车的资金实力，何况造车不像盖大楼，需要不断投入资金，200亿可能只是基础，在造车的任一过程当中都需要资金的投入。

拜腾汽车品牌最初发声十分轰动“植根中国，布局全球”，极为精短的八个字可谓是显露出拜腾汽车对市场的野心程度，对品牌的未来展望可以为不言而喻。俗话说的好，理想很丰满，现实太骨感。在得到84亿元的投资，拜腾汽车并没有造出量产车，到头来竹篮打水一场空。在今年6月底，拜腾汽车CEO戴雷临时组织会议，在会上向超800名拜腾汽车员工宣布暂停中国区（香港除外）的业务，停工停产！超800名员工只有小部分员工留守工作岗位，维持正常工作的基本运行。

拜腾汽车的创始团队可谓在众多品牌当中属于全明星队伍，有着“i8之父”之称的毕福康，团队成员中曾经还担任东风英菲尼迪的总经理，华晨宝马高级营销副总裁。而现任CEO的戴雷在市场营销、销售、品牌管理、企业运营、商务拓展等领域拥有着丰富的工作经验，更可谓全面人才。拜腾汽车可以说囊括了社会精英，中坚力量，其他团队成员还有来自特斯拉、谷歌、苹果公司，曾担任高级职务，全明星组成的创始团队，上市初期就得到了市场的关注。

从2016年开始，拜腾汽车就先后收到和谐汽车、力和汽车、晋亨投资、苏宁、丰盛控股，以及南京国资委的投资。2018年6月11日，拜腾汽车宣布完成了B轮投资，融资金额高达5亿美元，其中一汽集团占据投资金额款的一半，投资金额高达2.65亿美元。根据公开的信息显示，拜腾汽车自成立以来，先后进行了四轮融资，融资总金额高达84亿元，但最终的一切都已停产停工画上了句号。

面临欠薪，拜腾汽车在今年4月份到6月份，相继撤离上海和北京的办公室。同时还“拖欠”一汽夏利3.1亿元债务问题，而南京工厂因为欠费关系缘故停水停电。今年6月28日，在央视财经频道，拜腾汽车也被正式点名“烧光84亿元造不出量产车”。此前也有投资的专业人士与拜腾汽车有过深入性的接触，并作出了专业点评。

又一国产车官宣停产，3年烧光84亿没造出一台量产车，遭央视点名。“体系不健全，职责不清晰，制度不明确，管理层紊乱，管理制度松懈，工作效率低，内部消耗大，缺乏明确责任人与追责制度，职场表面温暖实则勾心斗角，有国际大公司花钱习惯却没有跨国公司的良性管理体系，表面清高但求钱若渴，牺牲投资者利益换取蝇头小利等等。”极为简单的一句话充分概括了拜腾汽车的种种问题，造车新势力并非依靠卖车维持品牌的发展，而是需要依靠“潜力”去吸引投资者，借此来壮大品牌的实力，从而转换成品牌的实力。在如今竞争激烈的市场，投资者和消费者都抱有持币观望的态度，正如股市名言警句“投资有风险，入市需谨慎。”

易车号作者提供文章