驾驶宝马4系列，再提凯迪拉克CT6后，询问等级

的汽车商都明白是一个真理，如果不注意造车，好车很难被用户无情地抛弃。“最美轿跑”大众汽车CC，在全球占据一席之地。“家用之王”大众Polo的未来实力不容忽视。随着各种好车接踵而至，一辆汽车只有通过精确定位才能成为脱颖而出，就像宝马4系列和凯迪拉克CT6。

说到凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62，我们不得不谈谈汽车用户小杨的体验，他用了他哥哥的宝马4系列，不久前，他换成了凯迪拉克CT6，经过5个月的驾驶经验，凯迪拉克CT6是什么样的车？综合与宝马4系统相比如何？现在，让我们来听听驾驶体验吧！

首次开放宝马4系统

4系敞篷车的外观真的很低调，但他突然变成了拉风。光线足够明亮，但似乎不能满足奥迪，45度的背部是一条完美的线条，前半部分得95分，5分是因为两个雾灯。

实际上，我觉得内饰还可以。对这一代中控屏幕进行了升级，并给出了全液晶显示仪表，非常满意，60分，现在汽车越来越劣质，新车的味道不是很浓，另外，4S发送的香薰将很快消失。

掀背式的空间很大。我170岁了，够了，我不打算带人，我可以参考一般小型车的储物空间，一般来说，后备箱因为掀背而感觉非常大，但他并不是很大。

开平平缓段的舒适度不错。好吧，这辆车不谈舒适性和减震靠谱，登机两次后可通过减速带，空调可能不是很好，坐在车上后，前女友总是说车很热，前排很好，坐姿也很舒适。

425i不要追求动力。除了低档的丢丢的挫败感之外，说到高档挡，主北美全是大排量的美国车，总的感觉是，如果马力没有400个，那他就不是性能车，在城里玩20就够了，而且音速都在那儿，但如果你追求动力，推荐上28。

处理问题不大，我选的车没有全方位的倒车雷达，还是他很拥挤。过街角时，不明显，进入拐角处非常准确和稳定，运行s角很容易，感觉没有人被抛出了，超车时方向盘很轻，高速行驶时方向盘变重。

再次打开凯迪拉克CT6

外观：整体外观很大气。要等很长时间，LED大灯在晚上非常明亮，这就足够了，整个车身设计也是长而厚的悬挂，他看起来也很稳定，油漆饱满圆润，涂层厚，不易划伤。

室内设计简单而豪华。座椅是电动座椅，操作非常简单，中控采用游艇设计，有豪华车的感觉，这多少有点雅致，看来新车都是这样的，全景电动天窗和前后6个usb接口。

即使空间规划不好，坐进去也很宽敞。存储空间还可以，够了，尤其是放水杯的地方更好，拿着水杯很方便，轴距超过3米，我平均可以看到两条腿没问题，空间很大，突然，我觉得后备箱有点太大了，还不够装满。

让整车的档次感和这种舒适性得到更高的提升。这款车配备了MRC电磁悬挂技术，他具有很好的减震性能，座椅也很舒服，软硬度恰到好处。

0动力在01速度提升中没有表现出突出的性能。涡轮增压带来的动力非常平顺，加分，2.0的发动机配备了5230轿车，已经非常不错了，平时驾驶习惯温和，高速时容易超车。

驾驶和B级轿车一样灵活。车辆配备了车道保持辅助系统，但此功能平时不使用，我暂时不想评价他，方向盘有点重，方向还是很准确的，基本上没什么处于虚拟位置，从未发生过主动制动，刹车很平稳。

结论：

宝马4系列：带有M套件的外观没有什么要说的帅，对宝马的操作总是给人信心。凯迪拉克CT6:舒适性必须打满分，中控台，车门，方向盘的手感都不错，我同意动力。我给了宝马4系列88分，给凯迪拉克CT694分，我对凯迪拉克CT6相当满意，尤其是凌厉的外观真的让我感动。我承认宝马4系列也很不错，但除了凯迪拉克CT6之外，其他车型我没有满意。凯迪拉克CT6非常受欢迎，以至于大多数人在饭后谈论他，人们的眼睛总是明亮的，事实上很容易买得起，如果年薪相当于车价的一半，你就买得起了！没有尽头的车，没有谁的好坏，只能说谁更适合自己。到之前为止，只有两个词可以表达我的心情：好！所以，在驾驶了宝马4系列，39万再提凯迪拉克CT6并询问等级后，车主：想说实话吗。你有自己独特的想法吗？

易车号作者提供文章