新天籁到东风手里变了样，多好的小钢炮排气口，整没了销量也没了

日系在三侠客中，新天籁最后换了车型回去，期间北美车展和国内的车展都会被邀请，但是，现在新型发售后，销售量下降了，特别是2月份的销量，阿码和凯美瑞都甩了BEST10，令人吃惊的是，作为日系中型车的领队，这个销售数据让天籁和凯美瑞感到困惑，新天籁变换到东风手中，再好的小型钢炮的排气口，也没有了整体的销售量。

作为换代的车型，天籁在中国开过第六代车，虽然不能说各个世代的车种都很受大家的欢迎，但是自从第七代天籁来到东风手上后，完全变了，看了很多北美版的人，很遗憾，那个排气口变成了隐藏型，这让我感到很多喜悦，欢喜天籁的主人们犹豫着，虽然这个变更不一定影响了销售额，但是外形的扣分是必不可少的。

新商品的天籁的扣分可能不少，其中之一是17.98-26.98万的销售价格定位，在目前销售的中型车中，这种低价配合的选择实际上不怎么让消费者满意，这个价格区间还有很多选择的余地，例如，新发售的大众的Mym和丰田亚洲龙，从外形和动力两方面都比自吸发动机清楚。

新型天籁的外形比之前的款式更年轻了，低趴的车头和大面积的充气格栅有战斗感，V型镀铬条与箭头式LED大灯的设计相匹配，新天籁变换到东风手中，再好的小型钢炮的排气口，也没有了整体的销售量。

从远处看的话，侧面长，尖锐的身体线条和浮游式的首位的设计使之突出强有力的美感，车体的高度下降后，也会有更多的活动，加上19英寸的轮胎，看起来好像有爆炸力，身体尺寸的长度和宽度的高度是4901/11850/1447mm，轴距的2825mm，比以前的型号的尺寸，他的调整适合现在流行的运动风格。

车尾的变化具有立体感，强调车体尾灯，自从边缘被熏黑处理后，车尾棱角非常结实，更主要的是尾灯的面积也很大。

内饰的升级是第七代天籁的最大特征，人体工程表的包裹性和舒适性让人感觉坐在沙发上，LED气氛灯提高了车内的豪华度，中控显示和搭载的智能交互系统也很丰富，ANC的有源噪声降低和声音控制系统的滤波噪声还不错，整车的NVH控制的还是相当的好的。

动力搭载了2.0L的自然吸气和2.0T的涡轮增压引擎，但是两种力量的总成表现不同，2.0L的自给和无级变速器的最大输出功率为117千瓦159马力，峰值扭矩为208牛米，2.0T涡轮增压搭载了8CVT的无级变速器，两辆车在动力方面充满了家用和驾驶的乐趣，当然2.0T更适合驾驶的乐趣。

第7代的皇冠确实不错，工作方面和设计方面也不输给丰田、凯美瑞和本田雅阁汽车，但是，这些不被消费者所认可，理由是经过东风的小变更，除了配置在这个价格线中尴尬之外，还有各种扣分的修正，最明显的例子是标致508L，其修改使喜欢海外版的508L法国系粉末每天疯狂，东风设计师说什么车型是东风旗下的？新天籁变换到东风手中，再好的小型钢炮的排气口，也没有了整体的销售量。

易车号作者提供文章