又一顶级SUV！二手依然保值，一脚油门131马力，颜值胜自由侠

大家好，我是本田XR-V车主，现在行驶579天，接下来给各位带来《又一顶级SUV！二手依然保值，一脚油门131马力，颜值胜自由侠》。汽车品牌的竞争一直很强烈，在“神车”不可胜举的世界里，要满足用户天花乱坠的要求很难，如果亮点单一，一不留神就会出局。

本田XR-V是本田在国内的主推产品，当今可以说是风头正盛，依赖着富有冲击力的外观视觉效果，与人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求完美融合，所以，本田XR-V取得成功也是可想而知的。并驱争先的本田XR-V，不会只有这项亮点，那么它还有哪些同样卓绝的长处？它的各方面配置是否能够满足诚意？接下来我们来全面剖析这款本田的良心作品——本田XR-V。

全车整体看起来稍稍短了点，即便这样，最后还是冲着它的外观买的。前脸的策划很漂亮，还有霸气的车头。两个大灯非常锐利，大灯很漂亮很有个性，整体看上去非常的沉稳大气，年轻人开起来看起来很酷。外观很漂亮，但是车漆有一点薄。没多高档，也不会很低端，内饰整体感觉还是很有运动范儿的。而且屏幕着实是比较小，看上去没有什么优势和新意。就是塑料材料太多，导致手感不好。新车的时候坐在车内也没有什么异味，很让人放心。

就一代步车，空间要那么大干嘛。我们家个子都不高，一家人感觉坐起来还是广宽，不拥挤。储物格还是蛮多的，想随手放个东西还是很容易找到安身之处的。就是有一条，储物箱为了和外面平起，装备胎的位空间有浪费啊，可惜。本田XR-V从整体的舒适度来看还是可以的。减震只能说是一般，过一些铁的减速带的话抖动还是很明显的。在市区内开车，音量调到10，车内听歌基本上没影响，胎噪隔绝的也特别好。椅子很舒畅，就是皮坐垫的通病，冬天冻屁股，夏天烫屁股，贴个好些膜，能解决部分问题。

动力够用了，又不赛车，家庭良好。还有发动机噪音，会影响操纵体验。只要舍得踩油门，动力充足。最高跑过165，车不飘，总体高速还是可以。第一辆车对于操控真没什么概念，就以为开着舒坦就好。方向盘精准度高都能指哪到哪，并且手感特别好。在这个价位里别的车型还在用半独立悬挂的时候，本田就已经配置上了全独立悬挂了。高速方向盘更重，开久了，胳膊酸。

一年加油大概8100元，保险要3565元，保养一次964元，停车费770元上下，洗车410元不能少，过路费540元左右，一年总共14349元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《又一顶级SUV！二手依然保值，一脚油门131马力，颜值胜自由侠》。

总结这款车的优缺点：小维的颜值毋庸置疑。内容虽然不多，胜在简洁实用，内饰整体风格偏运动，实用性强。空间特别大，这的确我是我选车的主要原因之一。舒适性方面，本田XR-V作为一台SUV，视野良好。动力不是那么强，而且夏天开冷气受影响更大，享受不到所谓的推背感了。操控性还是比较好的，虽然说是个4AT的。

经过解析，本田XR-V作为一款SUV，得到赞赏万千，外观只是其中一个杰出的方面，动力、空间、舒适、操控、油耗也做到了精益求精，都非常契合车主的买车需求。在SUV中，本田XR-V显然拥有更高的性价比。综合上述，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如本田XR-V。那么对于这款本田王牌——本田XR-V，各位都有什么观点呢？

易车号作者提供文章