年轻人第一台豪华车升级了，全新奥迪A3抢先实拍

想买一台便宜的豪华品牌车型，奥迪A3一直是很多人的首选，官方指导价起步就低于20万，对于很多年轻人来说非常友好。不过宝马1系三厢和奔驰A级三厢来了之后，A3的地位还是稍微受到了一些影响。那全新A3换代而来，能否重整雄风呢？全新A3的设计或许就已经预示了它的成功。

在聊全新A3之前，我们先来看看A3是怎么受1系和A级影响的。

2017年，宝马1系三厢上市，全年卖了约3.5万辆。与此同时，奥迪A3全年卖了约8.4万辆，相比2016年只少了1000台，看不出1系是否对A3造成了影响。

到了2018年，A3卖了约9.3万辆，相比2017年有明显上涨，同年，1系销量也上涨到4.1万辆。可见，1系的到来并未对A3造成什么影响，两车双双上涨，或许有竞争，但更多的是抢占了其他车型的市场。

2018年底，奔驰A级三厢上市，2019年，它的全年销量就达到了约7万辆。同年的奥迪A3销量却相比2018年有所下滑，卖了约8.5万辆，回到了2017年的水平。虽然A级总销量还是没有超过A3，但是，A3的三厢版车型销量已经被A级三厢所超越。

2020年，受疫情影响，总体销量都有所下跌，但奔驰A级三厢的销量依然超过了奥迪A3三厢的销量，并且A级和A3的总销量差距进一步缩小。

如果按这样的态势发展下去，不敢说A3一定会被A级超越，但至少说来A3的市场也受到了极大的侵占。此时，全新一代A3的到来将肩负着重整雄风的使命，能否稳坐同级别王者地位？能否找回失去的市场？就看全新一代A3的表现了。

全新一代A3已经在前不久的广州车展正式亮相，前段时间全新A3又推出了限量23台的王一博联名款，我们很荣幸的在成都一家经销商处看到了它，并做了短暂的体验。由于并没有试驾，所以本文我们着重聊一聊全新一代A3在设计上带给了我们怎样的感受。

虽然我们体验的是全新A3的王一博限量款，但是它跟普通A3的区别仅仅是一些细节设计和配置上的差异，所以它不影响我们对普通版全新A3的判断。

全新A3王一博限量款主要是用一些专属的标识来彰显自己的特殊身份，比如哑光绿车身涂装；仿碳纤维材质的大尾翼，还有绿色元素点缀；树杈样式的大轮毂，轮毂中央是绿色的轮毂盖，并且在轮毂边缘还有奥迪和YIBO的联名LOGO；这一联名LOGO在后门下方、中网、前翼子板、照地灯上也有体现。车内，副驾前方的中控台上有王一博的签名，扶手箱有联名LOGO，车内也有绿色缝线。

不得不说，全新一代的A3相比现款A3提升实在太大。如果把A3比作一个人，那全新一代A3就是现款A3健身之后的模样，总体设计传递给人的感觉更精神、更年轻、更运动。

从正面看，全新A3的车灯、中网、前包围都比现款A3尺寸更大，而且线条更锋利。细节上，车灯的造型更具科技感，中网从横格栅换成了蜂窝状，运动感加强。另外还有一个细节的改变是，全新A3的引擎盖比现款A3更宽了，所以从正面看不到明显的左右接缝，整体感更强，也能拉宽整车视觉宽度。

从侧面看，最能看出A3“健身”之后的效果。首先看到全新A3的腰线还是很明显的，只不过它的过渡变缓和了，所以不像现款A3的腰线那么显眼。同时，这条腰线并不是直直的，到了车尾略有下压。下压处，C柱向内收拢，后翼子板向外，营造出了极具肌肉感的车尾。这比现款A3傻愣愣的腰线要精致得多，同时也更具力量感。

侧面还有一个最关键的线条是副腰线，位于车门下方位置。全新A3的副腰线到了后段向上扬起，形成了一个新的反光面，从而让整个侧面更具层次感。同时，这样的设计也加强了全新A3的俯冲姿态，运动感更强。

总体而言，侧面看起来让我们觉得全新A3更精练了，这也是年轻化感受的由来。

来到尾部，新车车灯更细长了，下方的反光条也更长了，所以视觉感受上，全新A3更显宽了，也有种略显低趴的姿态。另外，全新A3的排气被隐藏了起来，比起现款单边双出的排气要协调不少。

全新A3两厢版车型相比现款A3两厢在尺寸上的变化并不大，轴距还是保持2629mm，只是车长稍微长了14厘米多。总体而言，全新A3即便设计大变，你也依然能分辨它是一台A3。全新A3的三厢版车型是经过加长的，轴距加长到了2680mm，车长也达到了4548mm，相比现款的A3三厢版车型提升还是比较明显的，所以这一代的A3三厢版尾标是A3L，代表了加长的属性。

设计大变当然不止外观，内饰也迎来天翻地覆的改变，可以说，除了奥迪LOGO没变，其他全变了。其实现款A3的内饰设计也不丑，时尚、简约，一点都不过时。不过全新A3的内饰确实更让人心动，他们有着很明显的时代的差距。

全新A3内饰最显眼的地方有三处。

第一处是仪表盘两边的出风口，它高于整个中控台，你或许会觉得它有些突兀，但蜀锦传媒认为它极具个性和创新的设计，当你坐在驾驶位时，配合全液晶仪表，有种强烈的战斗气息。

第二处则是钢琴烤漆面板上镶嵌的中控液晶屏幕。这是奥迪时下流行的家族式设计，作为人机交互的核心，它在UI设计、灵敏度、清晰度等方面表现都不错。同时你还可以注意到，屏幕右边就是一条横贯的空调出风口，出风口下是银色的铝制面板，上面还有奥迪的LOGO，细节非常到位。

第三处则是中控地台区域，曾经高耸的机械换挡杆变成了小巧的电子挡杆，这一设计最先在最新的911上使用，随后又给到了第八代高尔夫，然后就是全新A3了。不得不说，这个设计首先是颜值上的提升，其次使用起来也更加便利。

顺便一提，全新A3相比现款A3在动力总成上并没有任何变化，依然是1.4T+7DSG的动力组合，参数上比奔驰A级的1.3T+7DCT稍差，但实际出来的动力表现两车差不多，甚至A3还更好些。

全新一代A3在设计上的改变是很大的，它更顺应时下的潮流，也更符合当下年轻人的审美情趣。如果说现款A3在设计上相比宝马1系和奔驰A级还稍占下风的话，那全新A3在设计上已经超过宝马1系了，可以与奔驰A级平起平坐，他们一个代表着潮流时尚，一个代表着豪华。

现款A3的销量并没有输给1系和A级，只是细分下来，三厢版车型形成了A级第一、A3第二、1系第三的局面。全新一代A3L不仅在设计上有了全面的提升，还经过了加长，所以接下来的竞争才是产品力对等的竞争，就看A3L能不能从A级那儿抢回市场了。