马自达又造“好车”，2.5L引擎+192马力，续航850km，一身精品

大家好，我是马自达CX8的驾驶者，现在行驶12个月，今天为各位分享《马自达又造“好车”，2.5L引擎+192马力，续航850km，一身精品》。目前的汽车界可谓此起彼伏，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，要满足用户天花乱坠的要求很难，唯独持有一项特色不能持续成功。

马自达CX8是马自达大力推广的“拳头产品”，善于运用它优于同级的动力表现，买车群体幻想成为“闪电侠”的需求在不断被满足，也正因为这样，马自达CX8的关注度和评价是很高的。备受用户称赞的马自达CX8，除了依托动力取得成功之外，它还有哪些卓越的特色？它的价位性价比是否一样卓绝？接下来我们来全面解析这款马自达的精致之作——马自达CX8。

外观更不用说了，我和我太太就是被马自达CX8的炫酷外形所吸引的。顺畅的腰线还是挺性感的，连接着大气的车尾，看向尾部。那车灯，用名人的一句话形容就是：我的天啊。转向灯位置太低个头太小，有一些安全隐患。马自达CX8的整体内饰看上去比较简约，没有太多的修饰，但实际用途相当大。多媒体系统用着也非常好用，选择这个车很顺心。设计新颖，不对称但很和谐，材质细腻用料高档，就是原车地毯不耐脏。我这辆车味道散的还是比较快的，现在内饰方面异响还是没有出现的。

空间没话说，每个座位都很宽，没有任何压抑感，让你和家人路途轻松。我们一家六口人，后座父母坐，两小孩贪玩，爱在后排玩闹，总体空间很中意。足以放下你想放的，如果感觉空间还是不够可以把第二排也放倒·真心比个双人床还大。尾箱不算大，不过往常就我们两口子用。空间上的舒适性没得说，特别棒，就算是满载的状况下也不会感觉到狭小。减震和悬挂支持好，过减速带平平顺顺。还算中意，比不是空气悬架好得多，有了空气悬架比较喜欢走烂路，感觉超爽。这个真皮坐垫，摸起来的手感相当好，坐起来很安逸，软绵绵的。

对于我这个不跑速的人完全能用，但他本身并不那么动力十足。动力是确实很给力，这个排量的发动机现在是我们日系制造内里发动机性能最好的之一了。动力方面绝对够爽快，油门一踩速度就能立马提上来。动力的确没得说，不管是起步也好，高速快速提速也好动力都是格外棒的。原本就没打算激情行驶操控比较认同。转弯掉头的时候，回位还挺快的，很便利，迅速过弯很有信心。中控上的四个小灯我只会留着雷达，基本全关，自动启停还好，就是启动时稍微慢些。整体来说只要不飙车，还是比较好开的。

一年油费9200元左右，保险要5583元，保养1410元，平时停车660元，洗车450元，偶尔过路费620元，一年差不多17923元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《马自达又造“好车”，2.5L引擎+192马力，续航850km，一身精品》。

总结这款车的优缺点：不喜爱这个外观就不会选择它了。内饰大气，空间宽阔，储藏位置设计合理。空间一般，标准SUV而已，没有想象中日系车的大。长时间驾车也能保证一定的舒适性。开起来很轻松，只动动方向就行了，跑长途就更不累了。一生女生都开得了，开起来十分顺手。

通过上述剖析，马自达CX8能够取得如今的成就，显然，并不是绝对凭借动力优势，外观、空间、舒适、操控、油耗的优良发挥也使得它取得成功，各个闪光点都能良好地讨好购车群体需求。和竞品车型相比，马自达CX8的性价比远胜其它。总的来说，现在市场上的好车越来越多，那些懂得倾听车主的车型才会越走越远，正如马自达CX8。对于这一款才能卓绝的马自达CX8，各位车友们都有什么样的见地呢？

易车号作者提供文章