红旗H5怎么样？详细的优缺点都告诉你

红旗H5是我们自主品牌在中型车销量榜单中表现较好的车型，而且红旗品牌对于每个中国人来说，不光是一家有历史的车企，更是一家有着民族文化的品牌。但是很多消费者也在问，红旗H5和其它销量领先的车型，究竟有哪些不同之处？具体的优缺点表现在哪里？今天我就来详细盘点一下。

优点一：外观大气，车身尺寸更大

首先在外观方面，红旗H5不光有着红旗品牌的家族元素，另有中国古典文化的加持，都在细节方面有所凸显。另外，整个车头的设计依然保留红旗车型贯穿的银色镀铬线条装饰，精致感突出，也表现出很强的尊贵气质。但是在车身下包围设计上，红旗也有为年轻消费者考虑，加入了更多的运动线条，也不再是单一的庄重风格。车头的红旗标志已经由原来的红旗，换成了现在的红色线条，并且融入车头的中网格栅内部，简约又不失辨识度。

车身侧面依然保留了稳重踏实的质感，而且在尾部加入了微微溜背的设计，让整体造型不再是单调的三厢车风格，现在的运动气息也更加凸显。红旗也在跟随着时代潮流不断更新。另外就是在车身尺寸方面，红旗H5作为中型车，长度和轴距基本超过了同级别的雅阁，迈腾等。但是在配置方面，三款低配车型没有无钥匙进入功能，还是不太方便，但是全系标配有远程启动功能。

车尾的风格比较简约，但是红旗两个汉字非常醒目，也表示了自己的身份。另外，两侧的大灯造型和前大灯细长的风格相呼应，同样有着很高的辨识度。车头部分前大灯全系标配LED远近灯光源，LED日间行车灯。中高配车型另外有自适应远近光，自动头灯和转向辅助灯，灯光的配置在同价位里很丰富。车尾的部分全系也是标配后驻车雷达，高配车型有360度全景影像，顶配增加自动泊车入位功能。这些配置就比较常规，低配车型连倒车影像都没有，确实不太方便。

缺点一：内饰设计和用料一般

虽然红旗H5的外观看起来很大气，有着一定的尊贵感。但是内饰的设计确实也比较普通，而且整体的用料也很一般。首先从设计来说，就是非常传统的对称式风格，每个造型都是很规整的设计，功能分区比较明确。但是现在来看，无论是豪华感还是科技氛围，都没有太多体现。而且用料也比较一般，中控台大部分还是硬性材质包裹，手感比较差，而且做工还有待提升，有车主吐槽连接处的缝隙较大。

中控区域全系标配一块十英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸目前来说还是值得点赞。但是屏幕的清晰度和动画设计都很一般，而且由于上方没有遮挡，所以反光也比较严重。在功能方面，目前的手机互联和语音识别控制系统，包括车联网都有配置，日常使用没有太多问题。另外就是下方的空调控制区域，保留了一个风量调节的物理旋钮，其他全部都改为触摸式操作，但是没有任何触摸反馈，在驾车过程中使用很不方便。而且整体的设计感就像我们常用的电磁炉，看起来比较过时。

方向盘全部都是真皮包裹，支持手动调节，整体的握感还是比较粗壮，手感比较好。但是仪表盘的设计，包括7英寸屏幕的显示效果就比较一般。传统的指针仪表仍然是转速表和时速表，中间的屏幕色彩其实和老款的奔驰很相似，由于屏幕尺寸并不大，但是内容很多，操作起来感觉很繁杂。

优点二：座椅舒适性好

在座椅的乘坐感受上，红旗H5的乘坐确实比较舒适，而且前排座椅的填充物很软，座椅比较宽大，坐起来很舒服。大部分车型都是仿皮材质座椅，高配车型会使用真皮材质。中高配车型都是主副驾驶座电动调节，有座椅加热功能，高配车型有座椅通风。而且很多车型都装配有副驾驶位老板键，对后排的乘客比较友好。

后排座椅的舒适性更好，而且填充物也更加柔软。三个座椅没有明显的起伏，一体化的造型，乘坐三个人也可以满足。后排和前排都有两个USB接口，后排也有独立的空调出风口，满足日常使用。

缺点三，后排空间并不宽敞

虽然红旗H5的车身长度和轴距都比较领先，但是后排的乘坐空间并不算宽敞。身高180的体验者实际乘坐以后，腿部空间只剩下一拳多的距离，头部空间几乎没有太多剩余，表现为三指。所以说，这样的体验并不如迈腾和雅阁的空间大。而且中间地板的凸起也比较高，双脚只能分开乘坐，让中间乘客会比较尴尬，舒适性下降。

优点三：安全配置丰富

车辆的安全性是现在很多消费者选车的首要指标。红旗H5最低配车型只有三个气囊，其他全部都标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。这些数量对于全车的保护还是比较充足。

另外，在主动安全方面，这个价位的合资品牌中型车一直都没有太多的配置。但是红旗H5除了低配车型外，其他都增加了主动刹车，并线辅助和车道偏离预警功能。而且我们也可以在网上看到红旗H5的主动刹车系统实测，灵敏度还是比较高。

缺点三：动力表现没有参数好

在动力方面，目前红旗H5提供两种动力可以选择，1.5T车型最大马力169匹，最大扭矩258牛米，采用七速双离合变速箱。1.8T车型最大马力197匹，搭配48伏轻混系统，使用6AT变速箱。

在驾驶感受方面，红旗H5开起来完全就是一台很佛系的家用车，并不会给你太多的乐趣。而且很多人吐槽的1.8T发动机只有1.5T的水平，但是油耗表现是2.0T。可能后期新增的48伏轻混系统也是为了降低油耗。6AT变速箱换挡动作只能算合格，但是主要体现在平顺性上。所以说，参数看起来还可以，但是开起来确实一般。

悬架的表现倒是很满意，整个底盘都是偏舒适性的调教，悬架很有韧性，大部分冲击都能被有效化解。随着车速的增加，转向也会变得比较沉稳，刹车的脚感也很好，和油门表现一样，体现出非常线性的水平，开起来也比较简单。

易车号作者提供文章