豪车界的标杆，3.0T+8AT，整车进口身份，价格亲民！

工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各路好车层出不穷。“东瀛宝马”阿特兹，整车能力不可小觑。“山路利器”马自达CX-5，颇受90后年轻人所青睐。随着汽车车型不断丰富，找不到自己的定位，汽车品牌将无法取得成功。比如这款途锐。豪车界的标杆，3.0T+8AT，整车进口身份，价格亲民！

途锐是大众在国内的主推产品，当下可谓风头正盛，通过它宽敞明亮的空间表现，较好满足用户对汽车空间要求越发强烈的要求，所以，途锐受到了广泛的赞誉。但是人们愈加期待美好的物质生活，车主的心理预期也不断提升，颜值、省油、舒适、经济、拉风，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。能力卓绝的途锐，除了最强大的优点之外，它是否还能在市场中有不错的表现呢？综合性价比是否具备竞争力？下面我们就来一起探索这辆大众的卓越之作——途锐。

途锐在外观上有着与众不同的气质，整体外观别致优雅，更加契合这一代大众的气质。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部造型简洁有度，层次清晰，突显驾驶者不拘一格的内在品质。贯穿前后的侧面线条，让整个车身看上去浑然一体，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提高途锐的整体感。途锐内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺乏特征，没有让人眼前一亮的设计优势，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装束材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉仍然掉价，途锐的内饰已然成为其许多指标中的明显短板。

关于操控和动力，途锐配置了3.0排量的V型6缸涡轮增压动力发动机，最大马力高达340Ps匹。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，同时基于大众优异的调教能力，让变速箱与发动机达成黄金匹配。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，满足了驾驶者对于“驾驶趣味”的需求。最大扭矩达到450牛米，只有5.5秒就可以把速度提高到100km/h，比起奥迪Q7而言旗鼓相当。总体上看，途锐的动力表现在同级车型的市场中占据领先地位。

在车内空间方面，途锐当前定位一款5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。途锐的整车尺寸为4878*1984*1686毫米，根据数据比较，途锐空间尺寸并不比同档次车有太多的相差。高度为1686mm，180cm的亲戚在车内能够感觉头顶绝对舒展。得益于1984mm的车体宽度，为最后排乘客的舒适度提供充足的空间保障。轴距达到同级领先的2899毫米，使其纵向深度达到新的高度，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。

在舒适性方面，途锐在舒适度的打造上相对薄弱。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座包包裹性不强，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调有微微异响，冷却成效也是能将就及格，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。而且，舒适度配置上，途锐似乎有些吝啬，无法为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。

对于途锐的操控，优势不足且有些中庸。变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。悬架支持性不足，转向略微有侧倾。总的来说，途锐的操控表现在同级中只能属于中等水平。

对于一款SUV来看，途锐在油耗方面确实缺乏特色。综合路况下，平均油耗达到了11.7L。其中高速油耗为9.8L上下，街市道路的实际油耗是15.2L，从车体质量为2173KG及定位是SUV上看，途锐的油耗着实是一大槽点。

综上，途锐之所以在当前成绩非凡，仅仅凭借其空间是不可能办到的，同样拥有动力等众多优点，购车群体要求获得极大地满足。可知途锐在同等级车中有不错的性价比。不知大家有什么观点呢？

易车号作者提供文章