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在奇瑞市场表现阴晴不定的2020年，艾瑞泽5可以说是不可代替的销量支柱，同时也是轿车阵营中硕果仅存的一款产品。当然现在的奇瑞不会再犯出一款停产一款的老毛病，在广州车展上推出了艾瑞泽5升级之作艾瑞泽5PLUS。另外这款新车将在发布后近一个月的12月18日正式上市，日期逐渐临近。那这款新车是否能成为下一个奇瑞爆款呢？今天咱们就一起来看看。
既然是PLUS，那就要比现款的艾瑞泽5有PLUS的地方。新车定位A+级家轿，4680*1825*1490mm的车身尺寸显然要比现款艾瑞泽5大上一圈，但相同的2670mm轴距却代表着内部空间不会有质的提升。
造型方面，艾瑞泽5PLUS采用前卫的双前脸设计，其中小艾主打年轻运动，以X型前脸设计，搭配暗黑色中网处理，彰显活力。小泽主攻稳重实用，以六边形大尺寸格栅设计和亮色镀铬装饰凸显品质家用，给用户更大的选择灵活度。
内饰风格方面也是从旧款车型升级而来。新款车型采用了亮黑色面板装饰，边界处理更为突出，另外挡杆和空调控制部分也经过了重新设计，整体精致感及档次感有不同程度的提升。
科技配置是本次升级的重点，中高配版本车型搭载有奇瑞Lion智能车机系统，支持车联网及远程控制等功能。同时顶配版本搭载有并线辅助、车道保持、全速域ACC巡航等配置，可实现L2级别自动驾驶，这在十万级的家轿中还是颇为难得的。
动力上，艾瑞泽5PLUS依旧搭载1.5L自吸发动机和1.5T增压发动机两套配置，最大功率为116Ps/156Ps，峰值扭矩143N·m/230N·m，传动系统上依旧搭载5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
那这款PLUS后的艾瑞泽5售价几何呢？在广州车展上奇瑞官方宣布艾瑞泽5PLUS以7.49-9.99万元的价格开启预售，主打十万以内家轿市场。按照惯例，在新车正式上市开售时价格还会有一定下降的空间，对于手持十万购车预算的消费者来说，诱惑力还是蛮足的。
那艾瑞泽5PLUS值得买吗？在笔者看来还是非常值得的。首先，在奇瑞最不擅长的内外饰上，艾瑞泽5PLUS显然有了明显的改观，双前脸设计、精致的内饰氛围和考虑人机工程学的内饰布置都为其加分不少。经过升级之后，在造型和内饰上已经不是艾瑞泽家族的短板。
配置上自然不用多说，十万以内搭载有车联网功能和L2级别自动驾驶的车型可选择范围很少。再加上10.25英寸液晶仪表、无钥匙进入、支持加热的电动仿皮质座椅、全LED自动大灯和支持空气净化的自动空调，性价比表现出色。值得一提的是，笔者从相关渠道获悉，在艾瑞泽5PLUS上市时可能会有终身免保养政策的推出，是不是觉得性价比更高了呢？
动力方面，虽然说1.5L自吸的配置稍微有点弱，但中高配1.5T车型动力还是保持在主流水平的。另外作为国内首批正向研发发动机技术的奇瑞，在发动机和变速箱领域都有深厚的技术积累，所以这两套动力的可靠性完全不是要担心的问题。
总结：
其实在笔者看来，艾瑞泽5PLUS核心的竞争力就是性价比，十万块可以买到配置丰富、动力可靠同时设计内饰也都可圈可点的A+级家轿，无论从那个角度看都非常划算，成为下一个爆款完全是可期的。不过，竞争也是有的，同期发布的秦PLUS、名爵5以及长安逸动等车型都是强有力的对手，那艾瑞泽5PLUS能否脱颖而出呢？让我们拭目以待。
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