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喜欢说实话的曹德旺在买自主品牌车的事上，还是说了大实话，不为卖货，也不全为了力挺国货的初心，更多是为了“捧场”。
文｜郭文静
图｜来源网络
“玻璃大王”曹德旺又买了一辆自主品牌车型。12月12日，福耀集团创始人曹德旺喜提上汽荣威iMAX8，算上之前的红旗L5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、蔚来ES8、比亚迪汉EV，这已经是他近两年内买的第四辆自主品牌车型了。
如果算上去站过台的，那曹德旺有点自主品牌移动“吉祥物”的意思了。
对于车企来说，找几个知名企业家为自己带货不是什么新鲜事，不过因为曹德旺是出圈且自带流量的知名企业家，所以他的“带货”就格外引人关注，尤其是其近几年频繁提车，让人忍不住猜测玻璃大王到底是为了卖玻璃还是力挺国货的初心？
作为各大主机厂的供应商，曹德旺的福耀玻璃看起来像是主机厂的乙方，所以难免被质疑其站台是为了卖货，但实际上，以福耀玻璃在细分领域的占有率和技术水平，显然是不需要为“卖货”担忧的。
数据显示，目前，福耀玻璃全球市占率达到27%，在国内市场超过65%，位列全球汽车玻璃市占率第一名，很多大家熟知的豪华品牌都是福耀玻璃的客户，而且福耀拥有多种高附加值产品，包括HUD抬头显示玻璃、隔离玻璃、憎水玻璃、智能调光玻璃、镀膜玻璃、超紫外线隔绝玻璃等。
虽然在疫情影响下，今年福耀玻璃的业绩也出现下滑，但随着国内车市复苏，其前三季度营收和净利润的下滑幅度均有所收窄，其产销量今年6月份起就开始回暖，且据机构预测，公司四季度产销量或将继续走高，而近几年全景天窗的逐渐风靡，也有利于福耀的业务发展。
这么来看，曹德旺频繁提车不是为了“卖货”，那是力挺国货的初心吗？可能也不准确，毕竟如果真是这个原因，曹德旺不会在这两年才“突然”决定各种买车来力挺国货。
2018年曹德旺成为红旗L5限量版车型首位车主的时候曾经说过：“我对汽车很热爱，真正你说我爱什么车，我可以告诉你，我坐过人家借我的宾利，那个我坐不起，那你肯定说，你为什么买这么好的红旗，其实那车没有开到我家里来，还是停在上海。那为什么买呢？因为一汽是我原来创办企业时的第一个客户，徐留平先生请我去捧场的时候，那总不能空手，我帮你买一部车回去，就这样的。“
喜欢说实话的曹德旺在买自主品牌车的事上，还是说了大实话，不为卖货，也不全为了力挺国货的初心，更多是为了“捧场”。在买比亚迪汉EV时，曹德旺也直说了就是为“捧场”，包括此前其试驾广汽传祺旗舰车型时，也表达了对于广汽是其第一批客户的感谢。
同时，曹德旺买车也是很有讲究的，红旗不用多说，比亚迪是国内新能源车企领军者，蔚来则是造车新势力代表，上汽荣威也是目前国家队自主业务发展较好的品牌，换句话说，玻璃大王也不是谁的场都捧的。
所以，吃瓜群众没必要为了曹总又提了哪个品牌的车就“欢呼雀跃”，也没必要为此产生什么联想，归根究底都是“生意”。
不过，这种“捧场”没什么对于各方都没什么坏处，玻璃大王借此跟主机厂进一步拉近了关系，而主机厂则凭借曹德旺的知名度获得了更多关注，对自主品牌整体而言，这样的互相支持自然是美事一桩。
