“大众途昂 2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗？

大家好，本期为大家分享的是《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。

外观属于万分大气、耐看的类型，车上的线条勾勒出了一个比较运动的构型。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气。尾灯策划无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总之，大众途昂家族的策划理念在这代版本上越发突显。

内饰设计上，层次分明的中控台，看起来特别豪华，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对车主的满满诚意，坐垫策划人性化，亲戚身体被包裹起来，大众途昂在异味的控制和处理上还是挺好的，我可以给90分。总之，大众途昂的内饰异常富有科技感与档次感。

空间我还是挺在意的，这款车的空间很适合家用。长宽高这三围参数达到了5039*1989*1773mm，尤其是驾驶位空间，驾驶者绝对能倒腾开，特别的宽大。2980毫米的轴距是其空间的一大优势，车子后一排能不错地容纳三个体型偏大的人。车内储物实力，这款车的储物空间可以放下许多东西，很惬意，后备箱的空间还好，平常去逛超市，买很多东西都能放下。

舒适性方面，可以看出大众途昂对舒适的注重程度非常高。每次走到细碎烂路的时候，底盘悬架应该是最满意的场地之一，外柔内刚一丝都不过分，大众途昂的椅子有不错的包裹性，坐上去十分惬意，空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，诸多车型中，我最中意“大众途昂2019款380TSI四驱豪华版国V”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，大脚油门下去的时候有着相当好的推背感。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，变换档位十分及时平顺，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感异常好，整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。

能耗还是非常低的，这也是我最惬意的一个场地，目前我的表显平均能耗是9.5L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城市道路。车子开了这么长时间街区油耗只有11.4L多，现在高速7.9L个油左右，完全在我的承受范围之内。总之，大众途昂的能耗表现着实切合我的心意。感谢聆听这期《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。

大众途昂之所以能够得到今天的成功，除了在空间方面具有强大优点以外，操控、外观方面的优良展现也使得它取得成功，多样的优势满足了买车人群多元化的要求。比起其它SUV，大众途昂的性价比完全不落后。总而言之，注重改进自身生活品质的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破，正如大众途昂。对于长处繁多的大众途昂，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。

易车号作者提供文章