选择了撼路者，就是选择了肾上腺素飙升的刺激

今年上市的新款撼路者，可以看出它有了更柔软的转变，不仅有更年轻时尚的运动版车型更加适合日常驾驶，在驾驶体验上，也更富有家用车型的轻松、智能感受。例如配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能、主动刹车、自适应巡航等安全驾驶辅助配置，有效地缓解驾驶疲劳，并提升驾驶安全性。再例如搭载Sync3.2系统，从最基本的语音助手到在线查询天气、车票、机票、酒店等服务操作都可以实现，智能语音还能控制车辆的导航、音乐、空调等功能，在某种程度上解放了双手。还有感应式尾门，抬腿在尾门相应感应区域轻轻扫过，即可自动开启尾门，轻松省力。同时，新款撼路者标配了8英寸中控屏、手机互联、后驻车雷达、可切换运动驾驶模式和陡坡缓降等功能，这些完全保障了日常通勤的便捷性。

但纵使这样，作为一款专业的越野车，它的内里还是渴望着极致的越野体验。有一首民谣这样唱道："我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河。它在这个城市里，过得很压抑。虽然它什么都没说，但我知道它很难过。我悄悄地许下愿望，带它去内蒙古。"如果让撼路者囿于城市通勤，那也就发挥不出它最极致的性能。

撼路者有着一线越野车型的性能表现，非承载式车身，最小离地间隙为227mm，接近角29.5度、离去角25度、纵向通过角21度，最大涉水深度更是达到了800mm，这些数据都表明撼路者是一款越野素质极强的硬派SUV，有着特别强悍的通过性能。

并且今年全新升级后的2020款福特撼路者在动力方面也有了显著提升，搭载的是2.3LEcoBoostGDIi发动机，最大功率202kW，峰值扭矩达到了惊人的455N·m。变速箱层面，2020款福特撼路者选择匹配了一款曾服役于猛禽的市场领先级10AT变速箱，既能使得车辆在加速时呈现出更好的线性走位，也让驾驶者尽情享受猛踩油门后的推背感，瞬间爆发的激情与速度让人能完全沉浸在户外越野的澎湃之中。

再者，除了动力出色，撼路者还拥有TMS路况实时管理系统，可轻松应对雪地、泥地、草地、沙地、岩石等复杂路况，启动低速四驱模式，辅以牙嵌式后桥差速锁，配合优秀的涉水和爬坡能力，无论是浅滩还是陡坡，都能进退自如。用车轮勾勒越野印记，选择了撼路者，也是选择了肾上腺素飙升的刺激。

易车号作者提供文章