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第12代卡罗拉是基于丰田TNGA架构设计的，秉承了全球销量冠军的优良血统，对卡罗拉双擎的概念就是非常省油，全新卡罗拉的整车造型比较犀利运动，一见钟情，是我要的风格。它使用了同级别很少见的LED大灯，很大程度提升了科技感，最主要是用起来很安全很方便，尾部和身侧的HYBRID标志就能证明它是一台混动版车型。卡罗拉双擎的内饰可以说是科技感十足，仪表盘和大屏，还有标配了TSS智行安全系统，这些细节都给人不一样的科技感受和安全感，尤其配备的自动空调，具有P2.5过滤功能，让车内的空气始终保持清新健康。
有的人会拿丰田的这套混动系统和大众的TSI+DSG进行比较，当你开过之后，会发现这套系统比T+D的系统要好很多，是本质上的差别。因为双擎很多时候是电池驱动，所以全新卡罗拉双擎在行驶的时候噪音很小，但动力很强劲，只要舍得给油门，动力就源源不断的给你惊喜，配合E-CVT电子无级变速箱，换挡非常平顺，卡罗拉双擎带给我的感受是个有激情的绅士。
全新卡罗拉卡罗拉双擎有三种驾驶模式可以操作，电动模式可以在低速情况下使用，几乎就是电动车的原理，ECO模式下，油门反应就变慢，适合堵车情况，POWER模式下就会给你很强的加速感。其实，全新卡罗拉双擎最大的优势就是它的油耗，超乎想象的低，真的就像丰田的宣传标语一样，越堵越省油，在市区里行驶，综合算下来的油耗也就是4.7升吧，这么低的油耗恐怕也就是威驰也未必能企及。
黑色的内饰是我最喜欢的颜色，座椅乘坐比较舒适，连续开了几个小时都不会太疲倦，其实，丰田在细节上的做工早就闻名天下了，而且很人性化，我180的身高，70公斤的体重，坐在驾驶位置调好座椅，头顶还有一拳的距离，然后家人坐在后排的空间也够用，后排还有为儿童座椅准备的ISOFIX安全接口。内部的储物空间也很人性化，前后都有很多储物槽，大家平时经常随身带的电话、雨伞，书、饮料等都可以找到非常合适的地方。
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