全新标致508L来了，终于换了一张帅气脸，取消无框车窗

新一代标致508L来了，终于换了一张帅气的脸，取消无框车窗，掀背式尾门!全新一代标致508L自亮相以来就一直饱受争议，然而最具争议的恐怕就是国产版标致508L取消了海外车型上的无框车门和掀背式尾门设计，那么国产后的全新一代标致508L产品力到底如何呢？能否挽回如今的尴尬局面？经过几个月的等待，全新一代标致508L终于露出了它的"真面目"，从经销商处获悉，全新一代标致508L已经开始了售前培训，它的到来无疑给一直处于尴尬境地的法系车注入了新的竞争力和活力，上市后将与本田雅阁同台竞技全新一代标致508L即将上市销售。

首先是外观，在外观设计上法系车的设计元素超前，不可否认法系车的设计在整个汽车市场上也是处于领先的地位，能与法系车相媲美的车企设计也是毛鳞凤角，全新508L无论是前脸造型还是车身侧面和尾部都能带来很好的视觉美感，尤其是细节的刻画也能看出主机厂对这款车的重视，新车尺寸：4870/1855/1455mm，轴距2848mm，比欧版车型多出60mm.仔细从侧面看，全新508L采用了时下流行的溜背式设计车身，我记得在中级车市场上，最早采用这种设计的是大众CC。

然后是内饰，如果说外观不能带来视觉上的冲击，那么内饰无疑是这款车的杀手锏，整个内饰具有很强的科技感和豪华感，层次分明的中控台设计就像科幻电影中的飞船驾驶舱，这样的内饰设计相比本田雅阁、丰田凯美瑞平淡的内饰绝对符合年轻消费者的审美，悬架方面，采用了前麦弗逊独立悬架+五连杆(多连杆)独立悬架的结构，并且还提供了AMVAR可变悬架供大家选择，要知道法系车的操控能力是一大优势，现在配合可变悬架系统，更是如虎添翼，对于标致508L的操控性是毋庸置疑的。

最后说说动力，变速箱方面爱信8AT变速箱，其中1.8T最大功率为155KW和300Nm，这样的动力参数甚至可以媲美大众EA888的2.0T发动机（137KW/320Nm），总的来说在全新一代标致508L身上还是看到了十足的诚意，它能打败它吗？动力可谓是新一代马自达3的亮点，作为首款搭载Skyactiv-X动力系统的车型，该系统采用SPCCI"压缩式点火技术"，2.0L发动机最大功率约187马力（139kW），最大扭矩230Nm。

小结：全新标致508L作为一款B级车，与上一代车型的定位不同，全新的外观和内饰使其在B级车中更具竞争力，全新标致508L虽然不是一款超级优秀的产品，但新车的一系列变化也称得上是实实在在，全新标致508L能否成为PSA在中国市场的转折点，还有待销量的验证，但从新车的这些变化来看，理论上应该会获得消费者的青睐，对于PSA来说，全新标致508L确实是其探索中国市场的又一颗棋子，新车的销量或许会对PSA未来的产品布局起到一定的指导作用。

易车号作者提供文章