1106
途锐至今已发展到第三代车型，三代车型外观设计发生了三次巨大变化。外观比宝马X5还霸气，而且目前优惠8.18万，性价比非常高。外观方面，前进气格栅与车灯连成一体，整个车头似乎都被中网占据，大嘴造型也比上代车型更有气势。下部包围通过塑料装饰条，形成一种贯穿式效果。矩阵式LED大灯出现在新途锐的配置单上，照明效果更智能，灯内设计也很注重细节。
车身尺寸相比上代车型有所增加，但相比对手还是属于比较紧凑的类型，这也是途锐差异化竞争的一个特点。侧面和尾部的线条比较简洁，双边共双出的排气布局很好看。新途锐也提供了R-Line版本，相比普通版本在细节上有变化例如车头下包围的镀铬装饰条变为黑色塑料材质。新一代车型轮圈尺寸有所升级，从上一代最小的17英寸升级为18英寸。而此次试驾车型使用20英寸轮圈，轮胎尺寸为85/45R20，来自倍耐力PZERO。从轮胎数据看，虽然直径不小，但胎壁并不是特别薄，偶尔轻度越野也能完成。
内饰有三种风格，分别是R-Line、Atmosphere和Elegance。Atmosphere会使用木质装饰，Elegance和R-Line都采用银色装饰条，但R-Line内饰颜色更深。氛围灯样式有了升级，通过在装饰板上设计造型实现更多的造型。出风口采用贯穿样式，不过只有左右两侧才是真的出风口。
12英寸的液晶仪表盘通过方向盘上的多功能按键切换模式，导航界面可以几乎充满整个屏幕，大屏幕的优势也能够完全！发挥，驾驶员不再需要转头去看中控台的屏幕，减少了视线从道路转移的时间，也在一定程度上提升了安全性。左右两侧仪表盘中间的显示信息，也可以在系统中自定义，把自己偏好的信息放在最明显的位置。
中控台液晶屏尺寸达到了有些夸张的15英寸，也许是尺寸太大，所以液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，方便开车时操作。另外左侧的四个功能模块，通过按动模块左上角的小标志，可以调整模块显示的功能。此外新系统还支持手势功能。由于性能出色，所以娱乐系统界面使用了大量动画特效提供更好的视觉效果。
电子防倾杆让途锐的操控性提升很多SUV高重心的弊端也因此得到弥补我认为买途锐必须要选的配置。后轮转向系统在车速低于37km/h时，与前轮转向方向相反以减少转向直径，从12.19米减少到11.19米。车速高于37km/h与前轮同向转动，提升稳定性。
夜视摄像头位于车标旁边，设计有喷水清洁功能，使夜视系统能够随时保持在工作状态。MLBEvo平台赋予了途锐更好的动态表现，弥补了SUV天生不足，这是件好事儿。悬架足够坚韧，但同时也能够过滤掉来自路面的颠簸舒适性值得肯定。尽管其长度和宽度都有所增加，但由于采用了铝材(48%)和高科技钢材(52%)的混合材料结构；车身重量减轻了106公斤。
首批车型为3.0TDI发动机，对于国内用户来说，3.0TSI汽油发动机车型将在今年秋天发布，另外针对中国市场还推出了2.0T插电混合动力系统。来自ZF的8挡自动变速箱，存在感"很低”换挡动作基本上悄无声息就完成了。
底盘很运动，不过转向系统却颇为"佛系”，高速公路上这种感觉并不明显，但在蜿蜒曲折的山路中你总是要比预想的转向角度多打一些。提供了经济、舒适、普通、运动、自定义五种驾驶模式越野模式分为自动、沙地、碎石、钻家，以及雪地四种。另外在自定义模式，空调、灯光、ACC、发动机、转向以及悬架均可自主调节。大家对这款车有什么看法呢？欢迎评论交流。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
