斯巴鲁再创干货！2.5L+7挡CVT，投诉几乎为零，外观是亮点

随着车子成为家庭必不可少的必需品，用户购车的口味更刁钻，20.88万价位都有哪些好车？以代表车型力狮和帕萨特为例，很多人也不知道怎样选，今天和各位分享的是《斯巴鲁再创干货！2.5L+7挡CVT，投诉几乎为零，外观是亮点》。

先看力狮的外观，外观好看很漂亮，大气上档次。外观设计很中意，流线型在b级车内中很少见。外观特别好看，大灯和中网连接的很流畅。这个掀背式的车型是确实很吸引人，要是配上电动后尾箱就更帅气了，车漆的质感很强。再看帕萨特，外观接缝紧密，做工出众家族式星辉进气格栅。外观绝壁是满分的，中意帕萨特这种犀利的前脸。我不喜爱车尾贯穿式的车灯，帕萨特这样的就好。必须五颗星？外观大气，镰刀式尾灯。

进入力狮车内，内饰策划已经是很好的了，高级和居家感。力狮的内饰看起来很豪华，特别是中控台看上去很有档次感。内饰设计真皮座包软软的，舒适。异响问题当前没有出现，也没看过别人发表过这种名声。反正空间让挺满足的，这是台合格的b级车。但是核心后排的确连个放水杯或饮料的场地都没有，非要打开中央扶手吗。前一排手套箱挺大的，还有冷风可以做冰箱，卡槽设计很贴心。后备箱空间很大，和我的世嘉差不多吧，春节采购没压力。

再看帕萨特，注定与内饰无缘，已点看面，帕萨特的没事做得还是不错的。全液晶仪表，可调出数显速度计，看着直观方便。内饰大体都是软质材料，手感良好，看上去非常大方时髦。异味虽然没有，但是新车味道确实大。空间很充足，中级车没得说的，比我以前的K3大得不是一个层次。腿部空间还好，没有想象中的那么大。后一排储存也很少，没办法溜背构型缺陷。婴儿手推车储物箱直接轻松放进都不用折叠，相当顺心。

先开力狮，这辆车操控我感觉是挺不错的，很快就上手了，适应得比较快，不会说有什么不满意的场地。方向盘很轻，比同伴的明锐轻不少，感觉些许飘，但习惯了也还好。其余的诸如底盘啊什么的，我不懂就不瞎bb了，反正，我感觉这个车还是非常好开的。按键换挡着实亮眼又实用，超级利便。那当然了，车都不是一个等级的，当然满意得多了）。在遇到震动时，前悬架明显比后悬架表现的要好些，整体来看并没有太多余抖动。这套车轮胎特别挑地面，道路好的时候很安静。后一排还有空调出风口，可以照顾到每一位乘客的体验，爸妈坐在后头说很凉快。

再开帕萨特，操控同级一般，其实中级车都比越野车好，各级别中级车差距很细小，不是专业玩赛车的，很难辨别。方向盘偏大，有的女孩子开可能刚开始不太适应，酷酷的方向盘构型也吸引了不少眼球。不知道大众车是不是都让人感觉底盘很扎实，但和硬又有些许不同。油门在运动模式随叫随到，后驱操纵异常友好。缺少腰部支撑，开久了腰会不惬意。悬架做得比较好，坑洼场地减震效果可以。过滤的都很满意，隔音成效也蛮好的，bose的音响不是盖的必须夸一下，分区空调，自动大灯。驾车送过几次领导回家，领导说最后排坐起来很好。

综上所述，我想说一句话：力狮和帕萨特各有特点，谁也不比谁差。力狮我多车子的喜爱大部分是来自外观，谁叫我是一个颜值控。内饰的构型使很帅的，看得出是经过精心设计的，不愧是斯巴鲁的旗舰车型。空间一般般吧，反正够用，你别奢望能给你带来多大惊喜。和同事的C5、宝马3系相较，没感觉有多大差异，很舒适，开两三小时不感觉累。超车时动力还是随叫随到的，超车木压迫感。操控一般般，不是宝马车。

相比之下，帕萨特外观就当前看没毛病，时，还可以。帕萨特的内饰绝对可以和豪华品牌车型去比较了，档次感和豪华感都很到位。对比过十代雅阁，空间比雅阁大，家用和商用都是一个好的选择。虽然外观锐利，动力也很足，这车的舒适性发挥还是那种中级车的味道。动力给人的感觉就是特别特别的充沛，而且对于这台车辆也特别的有信心。操控是这款车最大的优点了。感谢聆听本期《斯巴鲁再创干货！2.5L+7挡CVT，投诉几乎为零，外观是亮点》。

易车号作者提供