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第七代伊兰特从目前的销量情况来看，势头还是很猛的！
它于10月份正式开售，而在刚刚过去的这个完整销售的11月，第七代伊兰特的销量突破了一万辆，达到了10100辆，这个销量还是相当可喜可贺的！
虽然第七代伊兰特的这个销量距离A级轿车榜首的轩逸和朗逸，还有一段距离，但从产品实力来看，第七代伊兰特是丝毫不输的！
在外观上，目前主流A级车的风格大体分两种，一类就是以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的大气、稳重，适合家用的风格，满足的是已经结婚的工作族；
另一类就是思域、昂克赛拉、领克03这种时尚运动风格，主要针对的是当下年轻潮流的单身族群，而第七代伊兰特无疑是这一类车型的佼佼者。
第七代伊兰特拥有犀利的大灯和楔形的进气格栅，都增加了前脸的凶猛感，车侧则采用立体型面设计，加上低趴的车身姿态，一股强烈的运动感就油然而生。
如果说在造型上，由于第七代伊兰特与轩逸、朗逸针对的人群不同，还各有优劣的话，那么在同价位车型的配置上，第七代伊兰特就显得诚意满满了。
首先在动力配置上，第七代伊兰特和轩逸一样，都是自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合，不过由于轩逸的排量更大，第七代伊兰特在动力参数上略逊一筹，它的最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，跟朗逸接近，不过朗逸此价位的车型是手动挡，在驾驶便利性方面就有所欠缺了。
其次在其它配置上，第七代伊兰特是三款车型中官方指导价最低的，但却是配置最丰富的的。第七代伊兰特拥有车道偏离预警和保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置，这些都是轩逸和朗逸所不具备的。
同时在舒适性配置方面，第七代伊兰特带有的前排手机无线充电和前排座椅加热功能也是独一份，更能满足当下消费者的需求。
此外第七代伊兰特还装备了17寸轮胎的“大脚”、皮质方向盘、前后驻车雷达等配置，都是比轩逸和朗逸更加全面优秀。
此外在空间方面，别看第七代伊兰特的“个头矮”，但是在车身长度和轴距方面都是优于轩逸和朗逸的，在内部空间表现方面也是很出色。
车夫178cm的身高坐进第七代伊兰特的后排，腿部空间接近3拳左右，坐姿会非常舒适，而头部空间也没想象中的低，达到了3指左右，因此整体乘坐空间表现十分宽裕，就是凸起的中央地台还是会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。
最后在驾控感受上，第七代伊兰特和轩逸、朗逸一样都是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的底盘结构，但第七代伊兰特的底盘调校还是跟外观类似，都是偏运动风格一些。
第七代伊兰特得益于现代i-GMP平台的设计，车辆重心更低、车身质量更轻，因此操控性能也大幅提升，车辆底盘对驾驶员的意图响应迅速，同时车辆在高速和弯道行驶时的稳定性也不错。
不过第七代伊兰特的缺点此前车夫也提到过，就是它的噪音控制其实比较一般，尤其是在速度达到80km/h以上，可以感受到明显的胎噪和风噪，并且后排感受更加明显。
车夫点评：正如标题所言，第七代伊兰特有了直追A级车榜首的实力，只是由于目前对A级车的购车主力军可能还是有了家庭的上班族，因此相对更偏爱轩逸和朗逸这种宜家的车型，不过随着年轻单身消费群体的崛起，相信第七代伊兰特的销量还是指日可待的！
易车号作者提供文章
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