路虎发现问题蛮多的，官方终于正视要解决了

日前，路虎宣布召回部分问题车型。据市场监管总局官网显示：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动版、路虎揽胜极光轻度混合动力汽车，共计33980辆。自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的部分进口2019-2020款路虎发现汽车，共计7044辆。

先说说车型的召回原因：

路虎发现是由于制造工艺问题，蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患。

而发现运动版、揽胜极光轻度混合动力汽车则是由于轻度混合动力(MHEV)电气系统偶发过载导致的直流-直流转换器内部半导体晶体管(MOSFET)故障，造成直流-直流转换器内12V电路短路。极端情况下，可能出现直流-直流转换器内部热量积聚，可能引发车辆起火，存在安全隐患。

该版软件增加了对直流-直流转换器内部短路的监控，短路发生后系统会自动切断直流-直流转换器的48V侧供电，断开电路回路，防止热量积聚。

简单来说，此次召回是由于电池和电气系统故障，极端情况下存在自燃起火隐患。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级直流-直流转换器相关模块的控制软件。

还记得2年前，曾发生过“路车车主总部维权”的案例，30多位来自全国各地的路虎揽胜运动P400E新能源车主进行大规模维权，车主们开始了全国路虎4S店维权行动，表示车辆曾出现突然抱死、失去动力、无法充电......等问题，4S店多次维修无果。

事件最终以路虎召回2018年款揽胜运动版插电式混合动力车型（P400E）告终。

路虎也曾经质量问题，把问题推给消费者因而登上了央视“315晚会”。相比起以往的“推卸责任”，此次路虎主动召回问题车型的做法有所进步，值得肯定。

不过此次召回相信也会让消费者对路虎车型的产品质量感到担忧。据统计，路虎近两年来在国内曾发生过数起起火自燃事件。中国是路虎全球范围内最重要的市场，也是对路虎汽车销量贡献最大的国家。针对路虎揽胜的起火案例或者是质量问题，理应引起厂商重视，而不是想以往一样的“踢皮球”和“推卸责任”。

对于起火隐患，大家也不必过分紧张，毕竟起火这种事情只是概率问题，新能源汽车出现这种事情的概率并不比燃油车高。作为车主，我们无法预知事故的发生，但可以减少事故的损失和受到的伤害，如车辆放置灭火器等防火设备和掌握必要的逃生等。

易车号作者提供