法拉第FF 91预量产车下线 采用全浸没式电池冷却系统

日前，法拉第未来在其官方推特发文称，旗下FF 91预量产车已组装完成，将加入现有车型的测试队伍中，将继续推进FF 91车型的量产进一步努力。据悉该车早在2018年8月底就完成了首台车型的打造，但是直到今日才宣布正式下线，并将开启进入路试阶段。

此前法拉第一直受到资金困难，汽车研发和量产进度缓慢，但其内部人士表示，尽管资金上出了些困难，但是他们一直在进行产品的测试和整体系统提升，并表示已经有多辆FF 91预量产车下线，预计很快向客户交付使用。

法拉第FF 91在动力续航方面也是十分让人期待，采用130千瓦时电池组，NEDC续航超过700公里，电动机功率1050马力，扭矩超过1800牛米，百公里加速时间少于2.39秒。同时在安全性方面，采用了最先进的全浸没式电池冷却系统。

法拉第未来此前曾宣布与MIVOLT达成合作，后者为法拉第FF 91提供先进的冷却剂材料，以支持FF现有的专利液体电芯浸没式车载冷却系统；该系统内含有独立的、自动防故障的安全架构电池包设计。MIVOLT提供的冷却剂是一种非导电液体，具有卓越的热性能，可以使电池包内的所有组件保持均匀的温度。电芯、集电器和控制单元都被冷却液紧密环绕，可以让模块和电池串之间保持稳定的温度，使电池包更好地响应车辆的高要求。

法拉第FF 91作为一款主打纯电高端豪华汽车市场，中国市场售价预计将高达200万元，美国市场售价也将高达20万美元，如此高的定价，不知中美两国的消费者是否会为此买单？