光环下的国民神车，高尔夫的数字进化

裹挟着46年的历史传承，全新数字高尔夫，既是一汽-大众数字化车型的开局之作；又标志着一汽-大众全面进入数字化时代。作为大众汽车品牌的精神图腾，我们能从每一代高尔夫身上，看见关于未来的最大一种可能。

如果说前七代高尔夫代表着一汽-大众对于传统造车理念的最好诠释，那么第八代高尔夫则代表着一汽-大众的数字化未来。随数字化创新与工业互联网转型渗透到各行各业，在我们日常生活之中，对于数字化产品的依赖也早已深入到衣食住行等方方面面。

1973年，乔治亚罗大刀阔斧摒弃了横行汽车设计界数十年的圆润弧线，以笔直的线条和硬朗的平面勾画出全新高尔夫，让“掀背”、“敞篷”一夜间成为时尚元素的代表；不可否认的是，高尔夫从诞生之日起，在每一个时代都担当着领航者的重任。时至今日，高尔夫已取得全球销量近4,000万辆，在华销量超100万的骄人战绩。

如今，面向新四化的浪潮，第八代高尔夫以数字化为名，已在今年11月7日正式上市。作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫向消费者展示了关于传承、关于科技、创新与智联交互的全面进化。

更国民的价值体验

众所周知，每一代高尔夫都是经典中的经典，其将潮流的设计、前沿的技术、精良的品质贯彻始终，使高尔夫46年来屹立不倒，成为全球生命力最长的车型之一。而在国内市场，自2003年7月一汽-大众正式投产第四代高尔夫，高尔夫便一直处于不可撼动的领先地位。高尔夫的到来，不仅为国内家轿市场建立了新的格局，也由此获得了国民神车的普遍认知。

而与国民定位相契合的是，高尔夫作为一款主打家用、且极具驾驶感的紧凑型轿车，同时也是同级别中颇具性价比的车型担当。以产品力来看，作为大众汽车的图腾车型，无论是德国大众还是一汽-大众都不吝啬于将最先进的技术应用到每一代高尔夫上。更何况，一汽-大众还希望能够以最有竞争力的价格，给到消费者最好的产品体验。

2020年11月7日，全新数字高尔夫正式上市，并提供200TSI、280TSI两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。与第七代高尔夫挚爱版相比，全新数字高尔夫的入门款车型指导价降幅达到1.25万元；综合来看，全系价格均有不同程度的下调。

在售价大幅降低的同时，其实全新数字高尔夫并未减配，而是提供了更多舒适性、科技性的实用配置。以第七、第八两代车型的入门版作为对比，第八代高尔夫新增包括全LED光源+自动头灯、远程启动、彩色行车电脑、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、腰部支撑调节、10英寸中控屏幕等17项配置；而第八代的顶配车型280TSI R-Line与20款挚爱版顶配车型相比，则新增了23项配置。

当将视野拉伸到两厢车市场，对比同级中思域、骐达、福克斯等主流产品，高8同样拥有着超越这些产品的配置水平；在数字化、智能化方面的升级，为全新数字高尔夫带来的是满足用户的全方位用车需求。

触之可及的数字革命

配置提升只是一方面，事实上，第八代高尔夫更高的价值提升体现在对于数字化的理解与诠释。现今，数字化是一个很热的概念。提到数字化，或许我们的第一印象是类似于淘宝、腾讯等依托于互联网的移动终端软件；亦或者，如在生活中享受着数字支付、电子卡片等带来的便利性。

要说数字化具体是什么，我们或许都很难解释清楚。但当我们在一些科幻电影中，看到极具未来感的全息投影、虚拟的操控屏幕，方寸之间便可实现人与万物的实时互联，会不由感觉到，这也许便是数字化的一种具现。

当虚拟与现实重叠，其实，我们同样可以在全新数字高尔夫上探寻到数字化的印记。以历代车型的经典元素为基调，全新数字高尔夫从虚拟、科幻的未来场景中汲取灵感，通过含蓄且锋锐的表达方式，赋予了钢铁之躯以全新美感。基于Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化三大核心要素，呈现在我们眼前的第八代高尔夫，拥有更具动感、且富有生命力的美学特征。

而在其中最为突出的一点，便是光的运用——作为最耀眼的视觉传达语言，其赋予了高尔夫关于科幻感的所有想象；而智能化则推动着想象成为现实。全新数字高尔夫的前脸造型，创新采用发光LED与格栅连为一体；水平切割的“鹰眼式”矩阵LED大灯上沿，贯穿着用光取代的镀铬流线；搭配融入参数化元素、以及配备流水动态转向灯的“像素矩阵式”尾灯；全新数字高尔夫带来的是极具辨识度的全数字化风格体验。

而在内饰方面，哪怕匆匆一瞥，也能感受到这是在历代高尔夫车型中一次极大的视觉提升和数字增强。全新数字高尔夫整体风格继承了以驾驶员为中心的设计理念；但却采用了全新的Floating Design内饰设计语言；与此同时，通过8大区域构成的全新数字座舱，科技感更强，交互更直接，也更符合当代手机用户们的操作习惯。

此外，包括保时捷911同款的“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的wHUD抬头显示系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新的革命性的交互界面设计CNS 3.0等配置或功能加入，都让我们看到了，全新数字高尔夫领先同级产品的数字化设计理念。

数字时代的新驾控体验

同时，得益于MQB Evo平台带来的在以太网技术方面的改善，全新数字高尔夫能够配备更多、更智能的驾驶辅助系统，以及带来更为迅捷的交互响应速度。这也意味着在自动驾驶领域，站在更高平台的全新数字高尔夫，叠加基于大众的IQ.DRIVE技术，稳稳站在了同级产品的第一梯队。

随汽车智能化的进程进一步加速，作为汽车产品数字化的最鲜明特征，自动驾驶一直都是不可忽视的关键词。现阶段，全新数字高尔夫已可以实现L2+级自动驾驶辅助，并为消费者创造了智能化的移动出行解决方案。智能移动出行涉及到安全、驾驶、泊车等方方面面，而高8所依赖的正是IQ.DRIVE技术——包含所有驾驶辅助服务技术，并能够将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。这将为驾驶者带来全新的出行体验。

这些驾驶辅助服务技术包括，ACC 3.0高级自适应巡航系统、Side Assist变道辅助、GRA 定速巡航系统、Travel Assist 2.0一键式智能驾驶辅助系统等等；而在安全方面，值得注意的是，全新数字高尔夫首采全触控式Gen2 MOD方向盘，全新造型Gen2 MOD方向盘搭载的全球领先的HOD功能，可在1百毫秒内检测到驾驶者是否手握方向盘，并为驾驶辅助提供输入，减少了交通事故的发生。以及包括Front Assist预碰撞系统（含CEB城市紧急制动）、行人监测、疲劳监测等功能的载入，也为驾驶旅途增添了一份安全保障。

在动力方面，高尔夫的运动基因可谓与生俱来，其设计初衷便是打造一台人人能够买得起的高性能国民跑车。在历代车型之中，高尔夫都拥有着超越同级的动力匹配。

现阶段，全新数字高尔夫仍会使用经典的1.2T和1.4T动力组合，其中1.4T的EA211发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW；传动方面则依旧匹配7档双离合变速箱。有所区别的是，全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序，在保证动力性的同时能有效降低燃油消耗，使之百公里油耗仅为5.5L。

写在最后

时间的长河滚滚向前，也许，没有任何一个汽车品牌能够守住过往的成就一往无前；但不得不说，这其中有一直被市场所眷顾的车型，也因此我们称之为经典。

对于高尔夫，每一代人有着每一代不同的记忆，一汽-大众也为每一代高尔夫赋予了领跑时代的专属印记。但由始至终，高尔夫的精神内核都贯穿着技术、创新、运动、安全；而于消费者而言，则关乎着家庭与陪伴。漫长的46年之后，高尔夫传承经典已更迭至第八代车型；与过往相同的是，我们可以笃定，全新数字高尔夫将再次定义行业级别标杆。