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现代ix35曾月销2万多辆,现升级归来,配十佳发动机

我们都知道,我们国产品牌在SUV市场有着自己独特的建树,越来越多的车企在SUV领域所布局的车型不仅价格亲民,而且配置与颜值都很高,所以这也就导致了合资SUV车型的市场空间逐渐变小,倘若合资SUV不跟上换代以及升级的脚步,那么它就会在市场的竞争当中被埋没。在当下这个SUV需求的区间段,十万到十五万是最热门的,也是大众能够接受最理想的范围内,在这个价格区间有哈弗H6、吉利博越长安CS75等车型,它们凭借着各方面都比较均衡的优势一直领跑着销量,所以在这样的强势前提上,合资品牌的车型要想在其中占据主导,就必须把自身的价格拉低,再配上一定丰富的配置,那样才可以实现销量的正向增长,而我今天所要介绍的这款现代IX35就是最好的一个例子,又一“王牌SUV”升级归来,配十佳发动机曾月销2万+,这次它更强。

在国内算不上一线,只能说是一个二线的合资品牌,所以为了能够自己生存下来,很多车型都有很不错的定位下调,而IX35就是很好的一个例子,我记得IX35刚在国内上市的时候,这款车的售价是需要二十多万的,和途观价格很接近,毕竟在那个时间段,国产自主品牌的SUV车并没有崛起,还是合资品牌的天下。但是后来的品牌形象开始下滑,所以也就导致了销量快速锐减,所以为了挽救自己的市场,就把IX35这款车全新换代升级,换代之后的它定位价格变得亲民了很多,已经和自主品牌的车型相似,因此这也为它带来了一波流量高潮,19年巅峰的时候单月销量达到了两万多台,算得上一辆实打实的热销产品。

但是时间来到现在,IX35这款车的产品力开始慢慢变弱,虽然在中途它又新增了一个1.4T沃德十佳的发动机版本,但是它这款车的设计、配置以及动力方面都算表现一般,特别是在配置方面,这款车全系的卤素大灯、机械手刹是很多人都接受不了的,毕竟当下国产十多万的车型已经走上了智能化配置的时代,而IX35这款车还停留在几年以前确实有些小尴尬,所以随着年轻消费者的不断扩充,也就导致了这款车慢慢变得不受众。在单月销量变成了三四千台的基础上,这款车又终于迎来了新的一次改款,这次它的把外观与内饰都进行了升级,并且在配置上也有提升,这次的它显然更强,但是目前的它售价区间还没有敲定,倘若与老款保持一致,并且还有一定的定位下调,那么这款车在今后市场的销量还是会呈现出爆发式的增长,就和它之前改款换代之后的局面一样。

我们先从外观上来看这款车,首先它的前脸变化是最大的,老款的车型采用的是横向拉伸式的进气格栅,但是新款的车型采用的却是一个网状的处理,大灯契合在网格的中间,形成一个种独特的一体感,而全新矩阵化式样的LED大灯也为它带来了更强的竞争力,结合上它纵向的LED日行车能够给到你耳目一新的感受。来到车身侧面,其实侧面的造型和老款并没有什么太多的区别,除了加长了一点,其它的在腰线以及布局上都很相似,所以这里也就不做太多赘述了。而对于尾部的设计,应该算是变化比较大的,新款的车型选取的是一个贯穿式的尾灯,灯带亮起来的效果结合上英文字母的点缀是比较时尚且漂亮的。但我个人最不喜欢的就是它那个隐藏式的排气,从远处看让人觉得这个尾部稍微有些“秃”。最后就是车身尺寸了,这款车的长宽高分别为4500/1850/1710(1715)mm,轴距为2640mm。

走进车内,内饰的设计整体布局与老款相差不大,但是在很多方面都做了一个改动,首先就是仪表盘的尺寸,类似于全液晶仪表的效果看起来还是很高级的,和老款机械式的效果有着很大的视觉差异,除此之外它中控区域还搭载了一个尺寸较大的镶嵌式显示屏,把大部分物理按键都取消了,采用的是一个触控式的处理,看起来是更高级了,科技感也更强,而且最主要的是这款车还搭载了电子式的挡把以及电子手刹,这是相比于老款最有说服力的升级。至于配置上,这款车有电子驻车、胎压显示、全景影像、ACC智适应巡航、5种驾驶模式、蓝牙钥匙、远程启动、语音识别等等,相比于老款也是有了很大的提升。

动力上这款车依旧搭载的是2.0L自然吸气以及1.4T涡轮增压的发动机,最大分别为160与140的最大马力,匹配的是6挡手自一体以及七挡双离合的变速箱。对于这套动力2.0L配6AT的版本我是有开过的,虽然日常使用是足够的,但是超车的时候你能清楚地听到发动机的嘶吼声,在加速感受上不是很好。而1.4T的版本为沃德十佳发动机,在稳定性以及燃油经济性上都算不错,就是七挡双离合的变速箱稍微差了点意思。

总的来说,IX35这款车在国内市场已经算是一位“老将”了,在市场深耕多年的它也算是有口皆碑的,它虽然算不是一辆非常强势的车型,但它的产品力对于家用这个定位来说还是很契合的,而新款的车型把老款存在的配置不足都完善了,所以新款的车型只要价格合适,就肯定有市场存在感,不知道你们大家认为是否如此,同样的价格你们是选择国产的哈弗、长安还是这款IX35呢?

文章由易车号作者提供

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