又一美式“硬汉”，搭载2.0T+双电机，分时四驱+非承载车身+2把锁

在众多美式SUV的序列中，硬派越野车始终是各个汽车厂商不可或缺的组成部分。这些风格迥异的越野车，人人都喜欢，对于美国这个超级大国虽然不算什么，但是碍于超高的油耗以及国内严格的排放标准。在国内就成为小众车型，像是征战全球战场的悍马军车、人人爱倒腾的Jeep大切诺基、Jeep牧马人、乔治巴顿、福特猛禽、凯雷德……在国内的市场保有量确十分稀少。而为了国内玩家的需求，Jeep牧马人4xe也终于要来了，它搭载了2.0T发动机、双电机组合的混动系统。最快将于明年初在中国、欧洲和美国本土上市。又一美式“硬汉”，搭载2.0T+双电机，分时四驱+非承载车身+2把锁

颜值上，Jeep牧马人4xe基本延续了燃油版车型的外观轮廓，方正的车头采用了七孔式进气格栅、两侧正圆形的前大灯、方盒子的车身轮廓和粗犷的前、后保险杠设计。原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱，依旧展现出了美式硬汉的肌肉感和力量感。与现款jeep牧马人相比，牧马人4xe在很多处细节方面都做出了相应的调整，车身很多处细节都加入了4xe的镀铬徽标和象征着新能源身份的蓝色标识，主驾驶车门前方设置了充电口。车尾也同样是越野玩家们喜欢的样式，方方正正的车尾加入了全尺寸外挂式备胎设计，侧开式的尾门以及别致的环形LED尾灯，再加上17英寸的轮毂和255/75百路驰的AT胎，既复古又不缺乏硬汉气质

尺寸上，Jeep牧马人4xe的长宽高分别为4882*1894*1854mm，轴距3008mm，在中型SUV领域，它的“身材”算是比较小的，而在越野车领域，它确是最有情怀，最复古迷人的一款了。方盒子的车身让它拥有44°的接近角、22.5°的通过角、35.6°的离去角，最小离地间隙10.8英寸（27.4厘米），这些硬指标让它拥有更加出色的通过性

相比于外观来说，内饰几乎是完全照搬了燃油版Jeep牧马人的设计风格。大面积黑色真皮材质的360度包裹，再加上精致的缝线，都带来了美式豪华SUV的慵懒感。配备的真皮沙发座椅，还带有多向电动调节和座椅加热功能，后排座椅的靠背不再是垂直状态，而是有了一定的倾角，再加上填充厚实的面料，为车内带来了更加舒适的乘坐感受。中控台加入了很多圆形的设计，比如圆形的多功能方向盘、炮筒式的指针仪表、圆形空调出风口、圆形的空调旋钮和圆形的换挡手柄，在硬朗之余又多了几分精致感。配备的正方形8.4英寸触控液晶屏，支持时下主流的手机互联功能

动力方面，jeep牧马人4xe搭载了2.0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力（276千瓦），峰值扭矩637N·m。传动匹配了采埃孚八速自动变速箱。并采用了非承载式车身结构，还配备了Rock-Trac分时四驱系统，4:1低速传动比的双速变速箱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。值得一提的是：牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。纯电模式续航里程约40km

综合点评：为了满足国内越野玩家们的需求，Jeep牧马人也不得不低下了高昂的头颅，开始采用了2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统。虽然动力变了，但复古迷人的外观却延续了现款燃油版车型的样式，十分另类。全新的动力让它的综合功率和扭矩平台更为宽泛，越野时可以马力全开，玩得更加尽兴；在公路上行驶，也能更加省油，如果用纯依靠电动机，还能节省燃油，一举三得。#Jeep牧马人#

易车号作者提供文章