对话保时捷严博禹严博禹三管齐下布局新Taycan保留满意

作者：白家笑笑车
2020-12-13 13:26
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为什么保时捷将其第一款电动跑车Taycan的发布场景设置成这样？因为保时捷致力于在基础上可再生能源上建造来源电动汽车。据报道，新的Taycan在祖文豪森的生产过程将是完全碳中和的。因此保时捷和大众汽车集团与供应商密切合作，要求供应商在生产能耗中使用一定比例的可再生能源，这些是保时捷实现可持续开发的路径。

新款Taycan是Turbo和Turbos的旗舰车型，售价分别为149.8万元和179.8万元。保时捷新车上市计划从旗舰车型到入门级车型。医生严博禹（Dr），-Ing，JensPuttfarCken）、保时捷中国总裁和CEO在专访中被介绍：“可以看到我们先推出Turbo和TurboS，是全新Taycan的旗舰车型，展现了纯正保时捷纯电动跑车带来的可能性和高性能体验。随后，我们计划在底推出比Turbo和TurboS低一些的版本，可以触及到更广阔客户群体。我们预计在有更多的版本推出来后，销量增速会更快一些。”

之前，保时捷采取三管齐下的发展战略：一是对传统的燃油轿车进行进一步优化和发展；二是混动车型的开发；三是以全新的Taycan为首的纯电动跑车的开发。今后十年，我们将继续实行“三位一体”的发展战略

医生严博禹透露：“全新Taycan是保时捷的第一款纯电动跑车。之后，全新Taycan的首款衍生车型TaycanCrossTurismo也将问世，它是与全新Taycan共享技术的。此外，正如此前保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生所说，我们的下一代Macan也将实现电动化。Cayenne和Panamera也将继续有混动车型的发展，而两门跑车718和911仍将继续延续内燃机引擎的发展路线，并进行不断地优化。”

说到表现功能，保时捷全新Taycan继承了保时捷的100%纯跑车基因，运动感十足，动力。这是一辆真正的保时捷跑车，一辆非常运动的四门车。

据悉，之前，新的Taycan意向金计划已在全球范围内吸引了约2万或3万名潜在客户，其中，中国消费者已经支付了2000多台定金，消费者通过线上或线下的保时捷中心支付了2万元金，这个数字还在上升。新的保时捷新的Taycan预订情况使人们满意。

严博禹博士介绍：“之前，在中国市场约有75%支付意向金的用户都是新的车主，不是已拥有保时捷的车主。在这之中，有97%的客户表示在未来一年有非常明确的购买意向。这对我们来说也是一个积极的信号，也是挑战。一旦客户拥有保时捷的车之后，他便会知道驾驶保时捷的车是多么的与众不同。另外，意向金支付的客户更多的是男性，与以往的保时捷潜在客户相比，年龄稍高一点。但可能这是因为他们是第一批购买的客户，而且我们是先从较贵、较高级别的车型开始发售。”

以下是对严博禹博士的采访

Q：新的Taycan预订怎么样？快速充电网络建设的现状如何？

严博禹：之前，新的Taycan意向金计划已经在范围内吸引了大约20000-30000名潜在客户，其中，中国消费者已经支付了2000多台定金，消费者通过线上或线下的保时捷中心为金支付了2万元，这个数字还在上升。

在充电设施方面，我们正在全国各地的保时捷中心建设高性能充电设施，我们将在全新的Taycan上市之前做好准备。预计到中期，我国80%的保时捷中心将配备大功率充电设施，即可实现设施，最大充电功率为200kW。此外，我们之前正在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施，全部由独立的充电服务提供商提供。消费者可以看到车内哪里有充电点，然后导航汽车进行充电，为客户提供更加方便快捷的充电服务。

这些充电设施还提供了多种充电选择，包括充电功率为7.2kW（220伏，高达32安）的单相交流充电，以及最大充电功率为100kW（400伏）和200kW（800伏）的直流充电。此外，我们在北京、上海、深圳、成都四大城市场所投资建设充电点，将建立专属停车收费网络。同时，保时捷将在四大城市中率先开通代客收费服务。

此外，我们还为北京和上海新的Taycan所有者提供试点项目。这也是为了让Taycan车主充分对比和体验我们纯电动和内燃机的驾驶乐趣

在我们的市场调查中，我们发现大约80%的费用是在家里。因此我们还将为客户提供免费上门收费的基本安装服务。我们会到客户家免费上门检查，看看是否符合安装条件。保时捷住宅充电解决方案包括保时捷充电座，保时捷移动充电电缆等。当顾客带着崭新的Taycan回家时，一切都准备好了。

在未来大众集团层面的充电基础设施建设规划中，Mobilityasia（易家智能科技有限公司）也在积极布局中国充电基础设施网络，预计在未来一到一年半的时间内，将增加数千个充电点，这也是我们现有充电基础设施的一部分。

Q：你所用的模型是什么？网上有评论说这辆车叫特斯拉杀手，你怎么认为？

严博禹：我们预料到这个问题。我想说实话，我们不想把保时捷产品与其他产品进行比较，我不认为有什么真正有竞争力的产品。首先，我很佩服特斯拉对电动车市场的贡献，值得我们钦佩。然而特斯拉的产品与我们的细分市场不同，客户群也不同。我们要展示的是一辆纯电动跑车，一辆纯保时捷电动跑车。我们不会拿自己和其他品牌做比较。我们敬佩在电动车市场做出贡献和努力的各个品牌，随着消费者对电动汽车的了解和体验越来越多，他们也会看到我们之间的差异。

Q：纯电动Macan有具体的上市计划吗？你想只保留纯电动版，还是同时保留燃油汽车版和纯电动版？

博士严博禹：下一代Macan将是纯电动的。我们预计在下一个的早期十年推出。之前，我们还在不断开发和优化Macan的现有版本。未来还将有一段时间，纯电动版和内燃机版将同时出现在市场上，最终向纯电动汽车过渡，这是一个渐进的过程。

Q：根据第一批新的Taycan用户，有没有什么措施可以消除他们的顾虑？毕竟这是保时捷在新领域进行的一次尝试。

博士严博禹：针对第一批用户关心的问题，我们制定了一系列措施，包括专用充电设施、公共充电设施和燃油租车服务。通过这些服务和措施的发展，我们有信心消费者不用担心收费问题。当然，我们也会非常仔细地听取客户的反馈，如果他们有什么问题，我们会迅速反应，迅速解决。

基于我们对我们产品的了解，我们非常有信心我们的系统非常准确，可以告诉我们续航里程有多远，以及电力能支持多久，这样，用户可以提前规划充电时间。

Q：我们刚刚提到，中国的第一批新Taycan客户的年龄高于之前保时捷业主的平均年龄，这与您在中国中新的Taycan所有者的预期年龄一致吗？

严博禹博士：由于新Taycan的推出是从旗舰车型开始的，因此刚开始的第一批买家都比以前老了，不过，我认为这款车未来的购买趋势还是会接近之前保时捷客户群的平均年龄，也就是35岁。

此外，我还得到了这些客户非常积极的反馈，他们付了意向金，虽然意向金的金额不是很大，但却显示出他们真正的购买意向。我们还将与2000多个潜在的金支付客户保持持续的沟通，他们中的一些人还将出席的新闻发布会，见证新的Taycan全球首发。我们希望这些为意向金付费的客户最终将成为保时捷的所有者。

Q：我想确认免租金的燃油服务是在中国还是全局服务？

博士严博禹：之前我们只为北京和上海的新Taycan业主提供免费租赁体验试点项目。这也是为了让他们充分比较和体验我们纯电动和内燃机的不同驾驶乐趣。

Q：刚才您提到保时捷将为电动车推出一项特别的充电服务，这是否意味着保时捷将探索一种不同于以往燃油汽车的纯电动跑车的销售和服务模式，例如，有必要建立一个专门的销售团队或服务团队，包括在经销商的店面单独设立一个区域，或者对销售人员进行新能源车方面的销售培训？因为其他奢侈品牌也在探索新能源车与传统汽车销售模式的区别。

严博禹博士：当然，电动汽车的发展战略不同于燃油汽车，所以我们也在探索不同的客户服务模式。新Taycan的推出和销售，不仅是对收费服务的探索，更是更多的附加服务，如停车服务。

为了更好的服务于中国市场，我们成立了保时捷数字中国团队。我们知道不同的市场条件是不同的，该团队将为中国市场和中国客户提供量身定制的服务，以满足中国客户的需求。

至于销售人员的培训，我们知道燃油轿车和电动车的购买者有不同的需求和想法。我们对销售人员进行了大量的培训，使不同车型的销售人员不仅了解客户的想法和需求，而且了解适用于不同车型的法律法规，熟悉技术参数，以便更好地完成销售工作，更好地为客户服务。