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路虎又要召回了，12月11日，捷豹路虎(中国)投资有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的部分进口2019-2020款路虎发现汽车，共计7044辆。而整整一年前，路虎刚召回完揽胜极光和发现神行系列车型，受影响车型共计70602辆。一年内，连续的召回，让路虎在国内本来就不怎么样的口碑更是雪上加霜了。
这次路虎召回车辆的主要有两个问题，一是由于制造工艺，蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患。二是可能因轻混系统偶发过载导致的直流转换器内部半导体晶体管故障，造成直流转换器内12V电路短路。极端情况下，可能出现直流-直流转换器内部热量积聚，可能引发车辆起火，存在安全隐患。简单点说这两个问题都挺严重的，不是起火就是熄火。
说实话，目前国内汽车市场对路虎品牌有一定的偏见，如果是别的品牌发起召回，很多消费者都不在意，如果是路虎，不管买不买得起，开没开过路虎的人，都要出来评论一句“路虎果然不能买”！召回的确代表了车型的故障，对车企来说是个雷区，而最近路虎也是祸不单行，还有件更暴雷的事件。前几天，曾有国内网友在社交软件上晒出一组关于全新一代卫士110坠入山崖的图片，并配文称“在爬坡过程中，新款路虎卫士全车断电，导致了这样的事情。”
全新的卫士是路虎寄予厚望的一款车，定位是硬派越野车，但是路虎还是为它搭配了一套带48V轻度混合动力的动力系统，原理上与上述需要召回的路虎发现运动版、路虎揽胜极光类似，但搭配的发动机有所不同。
现在路虎官方还没有任何的说明，很多人猜测，全新卫士的电子系统过多，越野出问题概率就越大，当系统断电保护时，借用电子的所有安全系统全部必然受影响。按当事人说法，他在爬坡时遇到车辆断电，电子系统失效，坡道失去控制翻滚才落入悬崖。
虽然路虎的质量很多人都在吐槽，我也没有想给路虎洗白的意思，但是多说两句，越野这事一般车友在没有很好的越野知识培训的情况下还是不要轻易尝试了，而且越野前要对自己的车子非常了解，全新卫士的启停系统就有点奇葩，如果启停没关，有开车门，那全车就会断电。而且即使遇到发电机不工作也别急，还有电瓶的电呢，如果电瓶也不工作了也别急，真空泵也能至少能保证你踩上两脚刹车的。不评论这事是车问题还是人的问题，越野也是很危险的要慢慢来。
不过路虎的口碑还是要靠好的产品来支撑的，今陷召回风波的背景下，捷豹路虎的电动化战略除了求快，更要求稳。#卫士
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