292
又快到了年底准备打肿脸回家的日子，一台不那么昂贵的豪华车，将成为很多人体面回家的必需品。不过挑选豪车也并不是无脑BBA就可以安心的，虽然BBA在中国市场蛮霸多年，但随着价格逐步走低，减配就成了各家的潮流，尤其是1.5T宝马X1甚至都给发动机减了一缸，变成三缸，同样是二十来万，最近更新上市的林肯冒险家可就要比它厚实多了。
在20多万这个价位段，能买到的最具代表性的豪车宝马X1实际上也有不低的销量，马路上经常频繁出没，似乎也没有人会抱怨宝马的三缸抖不抖了，2.0T的X1指导价直接就去到30万以上。而同样是豪华品牌的林肯冒险家，全系2.0T起步，马力也不跟你搞什么高低功率，入门即豪华，245匹拉满，直接碾压2.0T宝马X1的192匹。目前林肯在各地的终端还有1万元的小优惠，也就是说23.68万和2.0L中配本田CR-V差不多的价格，就能入手一台不跌份儿的豪华SUV，也不必在大众脸上一台丝毫没有性价比的宝马X1了。
单从外观来看，这台标准的紧凑级SUV绝不会给人紧凑的感觉，林肯最擅长的就是做出大气的感觉，四边形的前进气格栅内部采用了蜂窝状的设计样式，简约而不简单的LOGO在网格的映衬下显得格外高贵，规矩的线条和温润的几何构造，用最简洁的设计语言表达最纯粹的高级感。
车内自然也遵循了林肯在外观上采取的中庸线条布置，在时下全触屏的热潮下，仍然坚持采用大量的物理按键，看得人赏心悦目，而且不止在中控台有不少按键供驾驶时方便操作，门板上也有操控座椅等功能键，在古典豪华路线上做到了极致。全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏，也在古典中探寻了一丝科技感，这块丝毫不输iPadPro的中控屏，也能在行驶时带来震撼的交互体验。
2021款冒险家全系列五款车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备八速自动变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。并且前后均配置独立悬架配合AWD智能全轮驱动系统，将动力更有效的分配给所需的轮胎，提高泥地脱困机会，越野性能也不输同价位大多数SUV车型。
如果你仔细研究林肯冒险家的配置，不难发现，它在绝对动力占优的情况下，甚至在性价比上不输同价位日系车型。让其在一个非豪华的价位段提供了一个完整的豪华车体验，在其国产后的知名度逐步提升的过程中，开一台林肯回家，不仅能够感受到豪华车带来的品质，同时还有不输同级别性价比，何必在把自己困在BBA里呢？
易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
