空间比日产奇骏还大？长安UNI-K这次玩的有点大

在suv市场，提到大空间的家用合资车，大家往往会想到日产奇骏等产品，尤其是“日产大沙发“之名更是让日产奇骏成为目前20万级别非常值得考虑的一款家用suv。不过，在这次广州车展上，长安新车刚刚亮相，就让很多原本想要买日产奇骏的消费者有了换车的想法。那么，这辆长安新车到底如何，是否真的好到让人一见钟情呢？今天不妨让我们一起看看这款新车到底表现如何？

作为长安UNI系列的第二款产品，长安UNI-K的设计依旧是极具视觉冲击力的。虽然日产奇骏在多次迭代升级之后变得很符合国人的审美需求，但是对于愈发年轻化的消费者而言，日产奇骏的设计只能说是中规中矩，并没有让人眼前一亮的惊艳之处。相反，长安UNI-K的表现则极其夸张，前脸发展并延续了无边界进气格栅设计，配合借鉴了星际战舰的元素的前LED大灯、应用了星际飞船机翼三叉戟造型的日行灯等等，视觉效果十分惊艳。侧面由于车身尺寸和设计层面的关系，UNI-K也比日产奇骏更加大气、个性。即便是很容易被忽视的尾部造型设计层面，长安UNI-K也引用了诸多时尚元素。二者相比，日产奇骏的设计真的是有些落伍了。

除了外观之外，UNI-K的内饰设计也是很多消费者心动的关键。日产奇骏的内饰设计和外观一样，表现都中规中矩。而长安UNI-K则不同，相比其他长安suv，这款车并没有采用双联屏设计，反而对座舱形态进行重构，从而将科技感、豪华感与个性、时尚完美融合。而且新车的内部也采用了很多个性化设计，比如按键、旋钮乃至杯架都采用了个性的多边形立体元素等等。

至于汽车智能化用车体验方面，UNI-K也比日产奇骏要超前很多。举个简单例子，UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等。重点是小安智慧功能带来了语义“自学习功能”，对无法完整理解的内容，瞬间进入“类人语音交互”模式，发起多轮对话并学习结果，是不是有些惊讶？

当然，除了内饰设计完全不是一个级别之外，日产奇骏引以为傲的空间和舒适性优势也很难与长安UNI-K一较高下。得益于车身尺寸和设计层面的优势，UNI-K的后排乘坐空间表现相当不错，头部和腿部空间要比日产奇骏大了不止一圈。而且UNI-K的坐垫尺寸和填充物表现也更加出色，舒适性甚至远超日产大沙发。

至于动力层面，虽然日产奇骏拥有2.0L和2.5L两种动力总成，但是在面对足以媲美3.0L发动机的长安最新一代蓝鲸NE2.0T高压直喷发动机，日产奇骏似乎也只能甘拜下风。尤其是UNI-K的传动系统还将采用爱信8AT变速箱，这个时候，你觉得谁更值得考虑呢？另外，长安汽车在底盘调校方面的优势，以及新车将新增四驱车型可选，也让UNI-K变得更有竞争力。至少对于大多数消费者来说，如果不是只认品牌的话，长安UNI-K显然更值得考虑。