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本田作为日系车中的领军品牌，除了“乘员空间最大化，机械空间最小化”的MM空间理念之外，得益于它在内燃机上的卓越造诣，本田汽车的发动机无论是可靠性、燃油经济性还是动力性能都比同级别车型的发动机更加优秀，不过，也正是因为它们在发动机上倾注了太多成本，才导致了多数本田车的静音以及底盘质感有所欠缺，所以本田才在消费者心目中有了“买发动机送车”的印象。
而反观咱们的国产品牌，虽然近两年在产品颜值以及销量上有了大幅长进，但因为中国汽车工业起步晚、发展慢，车企又急于求成欠缺工匠精神，导致了国产品牌在核心的发动机技术上始终没有取得重大突破。不过，“经验不够，技巧来凑”，当下一些财力雄厚的品牌可以通过资本运作的方式间接将前沿技术收归靡下，并据为己用。比如，今天的主角吉利汽车就也开始“买发动机送车”，在一款全新的紧凑型轿车上搭载了豪华品牌沃尔沃上Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机
没错，这款新车就是吉利在12月初上市的A+级轿车星瑞。作为国内紧凑型轿车市场中的新兵，吉利星瑞对消费者最大的吸引力已经不是国产品牌最倚重的性价比了，而是它所搭载的沃尔沃2.0T引擎。这款发动机也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上，数据显示，这款2.0TD发动机将为这款车带来140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩。而且得益于低惯量涡轮增压器的使用，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，减小了涡轮迟滞现象；同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。再匹配高效的7速双离合变速箱使得吉利星瑞的百公里加速要比同级别的“加速王”本田思域要更快。所以，我们完全可以说这款吉利星瑞就是“买发动机送车”。
当然，吉利星瑞除了三大件上的发动机吸引眼球之外，它的外观颜值也沿袭了国产品牌一贯的高水准表现。其整体造型采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，前脸盾形的进气格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，巧妙地提升了该车的运动气息。而侧身部分则有着流畅自然的线条轮廓，车身中部以及侧裙部位的折线处理恰到好处，再配合略带溜背式的车身，使得吉利星瑞看起来既敦实又富有运动气质。车尾整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备箱盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还提升其层次感。
不止于颜值，在这个“以大为美”的汽车市场里，吉利星瑞也非常懂得迎合国人的需求。其车身三围达到了4785/1869/1469mm，轴距更是拉到了2800mm，这基本上就已经是B级车的水准了，反馈到内部驾乘空间方面，不管是前排还是后排，吉利星瑞都能够提供不错的驾乘空间体验。而座椅的用料以及舒适性上就更是它的长项了，大面积的皮质用料和蓝米相间的颜色搭配都经过了一番深思熟虑，展现出了较强的豪华感。配置自然也没有落下，香氛系统、BOSE音响、座椅记忆、座椅多项电动调节、三挡通风/加热、副驾驶老板键等都出现在了星瑞上，完全可以说是越级的存在。
在实用性方面，吉利星瑞的车内储物格以及后备箱空间表现也都达到了主流水准，并且后排座椅支持比例放倒，以应对不时之需。当然，除此之外，作为一款有着很强动力表现的国产品牌A级车，吉利星瑞在驾驶舱部分的造诣也相当高，其中控台采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。同时，游艇蓝与高级灰的配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。科技配置上看，整车除支持OTA云端升级外，还搭载了App远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，科技感都显得极强。
因此，综合来看，吉利星瑞在动力系统上有着过人的资本，而外观颜值、内饰配置上的表现又很均衡，让人挑不出短板，再加上优秀的空间表现以及车内用料做工的豪华感，它能够上市首月就卖出7017辆的好成绩也就顺理成章了。
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