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在很多本田粉的心中，本田的飞度就是一台神车。可以拉货，也可以载人，甚至有很多网友把飞度称之为，飞度牌小货车。但我们今天要聊的这款车并不是飞度，而是飞度的同门师兄本田life。
我相信有不少人会因此而疑惑，不是已经有飞度这款车了吗？为何还要推出一款孪生车型？原因很简单，如今大多数车企奉行的是双车战略，为的就是能够给消费者提供更丰富更多元的选择，而且，并不是所有人都只喜欢一款车，比如说雅阁，对于那些颜值党而言，本田的英诗派会更个性也更潮流一些，而对于雅阁而言，英诗派的上市也让雅阁的生存空间受到挤压，所以不得不通过降价销售来提升销量，而这对于消费者来说也是利好的。
而本田life的横空出世，也让飞度这款车受到了挑战，但从目前来看，飞度的地位在本田家族的心中还是无可替代的。首先来看一下外观，其实和本田飞度一样，本田的life，也用的是本田飞度的设计风格，只不过在细微之处进行了小小的调整。车头其实和本田飞度没有任何差别，整台车看起来很精神，的确没有了第3代飞度的那股子冲劲，而更多的是家用，更多的是一种小巧够用的设计理念。这代飞度新增了日间行车灯以及带透镜的大灯，整体来说配置有所升级，而从侧面看，熏黑的轮眉，也让它显得有那么一丝丝跨界的风格。尾部和飞度也是没什么两样，不过相比于之前的飞度来说，要显得更加的运动了，而且也增加了很多跨界的元素，车尾显得没有像以往的小型车一样，显得那么单薄且廉价。
而至于内饰部分，我想只能用两个字来形容，那就是实用。没有像很多国产车一样用大面积的软质材料进行包裹，取而代之的是织布座椅，塑料的中控，虽然看起来的确很廉价，但是实用性还是比较强的，沿用了老款飞度上的两个在空调出风口处的杯架，这对于很多喜欢冷饮或者是热饮的朋友来说，简直不要太实用。当然这台车也是有槽点，首先和上一代车型相比，方向盘换成了更实用的两幅式方向盘，不过比较值得庆幸的是这一代的本田life增加了液晶的仪表盘，尽管液晶仪表盘的尺寸并不是很大，但对于曾经的飞度来说有胜于无，对吧？
而至于整个空间的表现，只能说在横向空间上，的确由于小型车尺寸的限制会显得稍微狭窄一些，而至于纵向空间，由于本田的设计理念，设空间其实表现的比较灵活，虽然说坐姿是偏直挺，但是不管是腿部还是头部空间都比较充足，也算是对本田空间最大化机舱最小化的一个很好的诠释了，整台车的质感其实比较一般，廉价感还是比较严重，而且也没有很多时髦的技术，一切都是回归本真，回归一台廉价代步车原本应该有的样子。
而至于动力方面，和之前的飞度也是一模一样，本田life用的是一台1.5升的自然吸气发动机。这台发动机所搭配的技术其实也是比较先进的，比如说直喷的工作方式，另外，这一台发动机的最大扭矩可以达到155牛米。的确在这个涡轮增压发动机满天飞的时代，的确显得不怎么起眼，但是转念一想，这只是一台非常轻巧的家用代步车，有这样的动力也能称得上是一台钢炮了。
当然在行驶品质上，我相信这台车还是会有比较明显的问题，在悬架的调校上跟飞度没什么两样，依然是比较单薄，而且是生硬的，所以这也是本田家族车型的一贯特色，而这也是小型车的一贯缺点了，毕竟成本摆在那里，不可能营造出讴歌的行驶品质吧，这样的确有点说不过去。
虽然这台车还没有上市，但是我在这里可以肯定的跟大家说，隔音一定不会特别好，特别是在跑高速的情况下，噪音肯定是偏大的，在这种情况下，建议大家最好升级一下门框的密封胶条，像这种较为廉价的家用代步车，门框胶条的数量偏少，所以跑起来风噪比较明显。而且轮胎配置也比较一般，所以这台车买回去之后可以选择添加门框密封胶条以及更换静音性能更好的轮胎，至少能够在行驶品质上为这台车加分不少。
那么你们觉得有必要花10来万买一台本田家族的这么一款车吗？欢迎大家在屏幕的下方给我留言，今天的文章就到这儿拜拜。
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