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虽说现在基本上都是自动挡，但是喜欢手动挡的也大有人在。不过，手动挡的难度比自动挡大，尤其是所谓的换挡顿挫感，相信很多新手司机都遇到过，总感觉没有老司机来的流畅。当然，这也不能把原因都归结于是新手操作，手动挡汽车在冷车启动时，或者在天气比较寒冷的时候，这样的感觉会更加明显。所以，新手也不要觉得是技术问题，还有汽车本身的原因造成的。
要想避免这个东西，还是要熟练掌握离合和油门的配合。离合松快了，容易造成汽车抖动熄火。不过，感觉熄火还好一点，怕就怕汽车突然蹿出去，不好控制住。所以，对于离合的松踩还是挺考究的，可以等到把离合完全松开，再给油也行。或者比较熟练时，可以利用半联动给油，就当于自己给车子加一个坡道辅助。
在学车的时候，我们就应该知道对离合的控制力度，但是每台车的离合松紧程度不一样，这就需要自己多加练习。不管采用上述的哪种方式，力求平稳起步就可以了。所以，你会发现很多老司机起步很快，总感觉他们都是突然把离合松开，然后给油就走了。但这是表面现象，如果你去仔细观察老司机操作方式，他们对脚上的力度把控非常到位，基本上不会出现熄火的情况。
正是因为如此，要想解决顿挫感，就必须注意汽车的转速。这对于手动挡来说，控制转速非常的降档，起步一脚油门就可以把转速拉到四五千转，这个时候你再去升挡就没有顿挫感。因为我们每次换挡都需要踩离合，而踩住离合时，就相当于是处于空档状态。松开离合后，变速箱的转速要跟发动机相匹配。顿挫感就取决两者之间的转速差，越大顿挫感越明显，反之则更加流畅。
相对于自动挡而言，手动挡的操作还是挺复杂。而且对于离合器的力度，是取决于变速箱调校，就看车企是怎么定位这台车的。不过，手动挡的操作也就那么回事，我不信每天开同一台车，难道还不能熟练驾驶它吗？
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